歐委會被曝將調查寧德時代匈牙利電池廠，或涉歐盟地下水法令；現(xiàn)代起亞混合動力車本土累計銷量超100萬輛

車企降價究竟算不算“背刺”老車主？這一輪價格戰(zhàn)的戰(zhàn)火又將席卷多少品牌？

這一數(shù)字，只占到SEC認為該推文造成的損失額的一半，相關專家證人更是給出了120億美元的損失估值。

特斯拉此次布局電動汽車無線充電技術，能不能催熟這一領域，推動無線充電技術走入尋常百姓家？

吳新宙在英偉達職位確認；法拉第未來宣布員工激勵計劃。

比亞迪探討在韓投資電池工廠；FF在黃岡設立新公司。

訂單“上不去”是此輪降價潮掀起的重要原因。

2023年被多家研究機構定為城市NOA的元年。

除了直接降價、現(xiàn)金立減和權益升級等各項優(yōu)惠，有品牌新車發(fā)布價格也出現(xiàn)下探。

中國品牌的快速發(fā)展讓西方競爭對手感到不安。