目前國內(nèi)售價在80萬元以上的中大型純電動車只有四款車型，競爭不算激烈，但e-tron GT近100萬元的售價在性價比方面顯然存在劣勢。

馬斯克一邊卷競爭對手，一邊給一顆并不容易吃的“糖”。

奧迪與上汽集團將合作開發(fā)專屬中國市場車型；多家汽車制造商推出電動汽車充電網(wǎng)絡以挑戰(zhàn)特斯拉

上半場拼銷量和利潤，下半場拼智能化。

分析公司預計到2030年退役動力電池將達到現(xiàn)有退役量的10倍以上，中國目前仍占據(jù)領先地位.

上海上半年新能源汽車的產(chǎn)量已經(jīng)比陜西全省多了18.15萬輛。

印尼計劃推出電動汽車投資激勵措施；長城汽車正式起訴六個涉嫌嚴重侵權賬號

馬斯克一邊卷競爭對手，一邊給一顆并不容易吃的“糖”。

2023年上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售1104.3萬輛，占汽車銷售總量的83.43%。

這家“科技巨頭”，是時候尋找真正的突破點了。