華為汽車(chē)概念股需要重估。

做自己還是復(fù)制華為？

聯(lián)合華為造車(chē)后，小康的優(yōu)勢(shì)與憂(yōu)愁。

供應(yīng)商和保薦機(jī)構(gòu)突擊入股，上市前搞大額股權(quán)激勵(lì)。

華為此舉，會(huì)在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)掀起多大風(fēng)浪呢？

CarPlay 大踏步入局。

realme不是小米。

2021年，華為是中國(guó)獲得授權(quán)專(zhuān)利最多的公司。

“不管有棗沒(méi)棗，先打三桿子?！?/p>

人的流動(dòng)反映著行業(yè)趨勢(shì)與公司變化，從操作系統(tǒng)、智能汽車(chē)到云服務(wù)，華為人事變動(dòng)頻繁的地方正是其肯綮之處，也是觀察一家公司的關(guān)鍵切口。