自2011年以來，國內(nèi)僅有六次使用可持續(xù)航空燃料的飛行活動(dòng)。

國內(nèi)、國際旅客吞吐量較19年同期分別下降59.4%、98.5%。

三季度基建投資將迎來全年高點(diǎn)，外交部回應(yīng)軍演是否會(huì)成臺(tái)海局勢“新常態(tài)”……以下是界面新聞?wù)淼?月4日國內(nèi)財(cái)經(jīng)要聞。

天下攘攘皆為利往，what about 初心和夢想？

募投項(xiàng)目有必要嗎？

中國國航漲停，航空板塊多只個(gè)股跟漲。

芯片供應(yīng)被壓縮的同時(shí)，航空業(yè)的需求在逐漸膨脹。

有個(gè)直白的問題擺在眼前，全球商業(yè)航天到底有多大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值？

???????2021年航空公司依舊不好過。

來看看2021年“資本之王”們在航空產(chǎn)業(yè)有哪些大動(dòng)作。