倒閉潮涌，剩者分化，造車新勢力再洗牌。

電動替換的故事，在東南亞開始呈現(xiàn)確定性。

據(jù)IEA預(yù)測，今年全球電動汽車銷量將再增長35%至1400萬輛。

業(yè)績大增的背后，仍有多重問題待解。

事實(shí)上，2023年新能源汽車江湖競爭的慘烈程度，確實(shí)將超過很多人的想象。

雅迪賣不動萬元電動車。

保守就會喪失機(jī)會。

綠牌要成為歷史？

OTA雖好，但不能濫用。

昂貴不是原罪，傲慢才是。