美國油電冬季支出差距最大。

八年“高端夢”，雅迪為何難成？

不同于預期中的一片空白或者荒蕪，在三四線城市，電動車已經慢慢撬開了一道裂縫。

高增長能持續(xù)嗎？

同時，實際電動里程可能比車輛允許的數(shù)值也要低25%至65%。

人在囧途？

行業(yè)內不乏證明“低價走量的商業(yè)模式并不持久”之例。

如此高的增速下，新能源車企卻寒意襲人。

營收累計超百億，凈利卻不及零頭。

麥肯錫預測，到2023年，傳統(tǒng)的汽車制造商和電動車初創(chuàng)公司將生產多達400款新車型。