汽車降價
降價這把刀,特斯拉揮不動了?

特斯拉的壓力不僅僅在于失去全球冠軍王座,其在中國市場也正在被一眾后起之秀所追趕。

超5家汽車品牌再度降價促銷,下半年車市迎來更多支持性政策

以往7、8月份是車市淡季,汽車銷量會出現(xiàn)下滑,汽車品牌往往會推出優(yōu)惠活動用來提振銷量。

新車價格戰(zhàn)攪亂二手車市場:經(jīng)營策略轉(zhuǎn)向保守,車商稱虧損不再擴大成首要目標(biāo)

當(dāng)原有價格體系崩塌后,二手車商被迫在割肉清理現(xiàn)車的短痛與承受庫存壓力的長痛之間做出艱難抉擇。

汽車降價潮蔓延:多品牌優(yōu)惠促銷,銷售稱不敢不降,也不敢大降

或是因未針對熱銷款車型大幅降價,此輪車企集體降價未促使銷量明顯增加。

特斯拉“價格戰(zhàn)”下,造車新勢力真的無牌可打了?

特斯拉之所以敢大規(guī)模地降價,原因就是其超高的毛利率。

特斯拉再降價,這一次誰最受傷?

降至歷史最低位。

賣得實在太慘,奔馳百萬電車狂降23萬,有救嗎?

降價給老車主補差價,體面。

先降價,再停產(chǎn),理想汽車為何“背刺”車主?

理想新車L8或?qū)⒂忠齼?nèi)部競爭。