北京現(xiàn)代
現(xiàn)代汽車與北汽加強(qiáng)合作開發(fā)電動(dòng)汽車,曾尋求提升在合資企業(yè)中的持股比例

曾經(jīng)連續(xù)四年銷量過百萬的現(xiàn)代,在國內(nèi)僅剩一家工廠的窘境中選擇加入大眾、日產(chǎn)和斯特蘭蒂斯的隊(duì)伍中。

圖集 | 2023成都車展開幕在即,有哪些熱門車型值得關(guān)注?

2023成都車展將于8月25日正式開幕,期間有129個(gè)不同的汽車品牌參展。

一周新車盤點(diǎn)|小鵬銷量主打車型G6“低價(jià)”上市 坦克500增設(shè)插混版本

深藍(lán)第二款車型S7正式上市;北京現(xiàn)代MUFASA沐颯取代ix35。

去年在華銷量僅占全球5%,現(xiàn)代汽車計(jì)劃再出售2家中國工廠

現(xiàn)代還計(jì)劃削減在華銷售車型,由目前的13款降至8款。

北京汽車集團(tuán)原黨委書記、董事長徐和誼接受審查調(diào)查

徐和誼已于2020年7月31日召開的領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上退休,由金隅集團(tuán)董事長姜德義接替北汽集團(tuán)黨委書記、董事長一職。

部分汽車品牌降價(jià)名大于實(shí),緊湊型車銷量最好,庫存清理取得成效

現(xiàn)代展廳工作人員表示,官方推出的直降活動(dòng)與店內(nèi)大部分車型日常綜合優(yōu)惠相差不大,對于勝達(dá)旅行家與索納塔這些價(jià)格較高的車型銷售拉動(dòng)有限,但對于伊蘭特這類家用轎車銷售促進(jìn)作用較大。

多家門店無新能源車型在售,北京現(xiàn)代加速新能源轉(zhuǎn)型,計(jì)劃未來3年投放4至5款純電車型

新能源產(chǎn)品的落寞,讓北京現(xiàn)代加速轉(zhuǎn)型。

新能源時(shí)代,北京現(xiàn)代能否“新”生?

從年銷百萬到月銷3萬已算高產(chǎn),北京現(xiàn)代為何失寵?

小米首車將采用禾賽科技激光雷達(dá),生產(chǎn)資質(zhì)問題目前尚不明確

近年來,為了控制產(chǎn)能過剩,汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批已經(jīng)收緊,憑借收購邊緣汽車公司獲得資質(zhì)是許多新勢力的共同選擇。

“寒流”北京現(xiàn)代

在份額萎縮、變賣工廠、高層動(dòng)蕩后,這個(gè)昔日備受追捧的“韓流”品牌,如今卻正在變成市場中的一股“寒流”。