北京現(xiàn)代
國產(chǎn)第五代現(xiàn)代勝達(dá)主推硬派造型；奔馳插混版長軸GLC在成都車展亮相。
經(jīng)銷商認(rèn)為，北京現(xiàn)代廠商對(duì)于跨區(qū)銷售亂象和市場價(jià)格的管控力度不足。
顯然是從去年的UAW罷工中汲取了經(jīng)驗(yàn)。
奇瑞風(fēng)云A8新增遠(yuǎn)航版車型；2024阿維塔12價(jià)格下調(diào)。
新能源品牌和燃油品牌紛紛跟進(jìn)，目前降價(jià)的車型還集中在20萬元以內(nèi)，20萬元以上價(jià)格區(qū)間的車型還未有動(dòng)作。
豐田旗下大發(fā)仍未確定復(fù)產(chǎn)時(shí)間；消息稱蔚來汽車子品牌阿爾卑斯將采用純視覺方案
遭遇銷量下滑、賣廠瘦身境遇的傳統(tǒng)車企，并不只有北京現(xiàn)代。
在合資車企遭遇市場“退潮”的當(dāng)下，北京現(xiàn)代再次成為了值得關(guān)注的現(xiàn)象級(jí)企業(yè)。
北京現(xiàn)代再次下調(diào)11億元拋售重慶工廠；韓國前8月自中國進(jìn)口電動(dòng)汽車電池同比增長114.6%；
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