蔚來汽車
多年之后,海外的蔚來仍將重蹈國內(nèi)的覆轍

蔚來能在歐洲市場上打個翻身仗嗎?

蔚來的對手還是盟友?換電國家隊飛凡超級換電站進京

凡此次在京建點,相信對于換電模式為更多的消費者接受有幫助作用

蔚來手機未必不能成,只需先做一個時光機

穿越回到2021年,憑借品牌勢能和粉絲黏性,蔚來手機或許有更高的概率成功。

“蔚小理”領(lǐng)銜造車新勢力專利申請,理想今年前七月數(shù)量已接近去年總和

專利數(shù)量能在一定程度上反映汽車制造商的研發(fā)能力和成果。

7月乘用車零售同環(huán)比雙降,銷量前十中上汽大眾和一汽豐田下滑幅度最大

乘聯(lián)會維持今年乘用車零售2100萬輛和新能源乘用車批發(fā)850萬輛的預(yù)測不變。

機構(gòu)發(fā)布汽車智能化體驗研究:主流新能源中理想、小鵬領(lǐng)先,長安墊底

智能化體驗對于消費者購車的影響權(quán)重,由去年的12%上升到14%。

汽車早報|極氪回應(yīng)運輸車著火事件 法拉第未來任命新董事會成員

蔚來法務(wù)部:拒絕向“小牛說車”出售車輛,愿意賠付雙倍定金

汽車早報|奔馳蔚來回應(yīng)奔馳將采用蔚來換電平臺 小馬智行與豐田投資超10億元成立合資公司

特斯拉邀請多家A股公司擬在墨西哥設(shè)廠;中國汽車流通協(xié)會建議車商清理庫存收攏資金

蔚來重回“生死線”之上

在交出了交付量破2萬的最好成績單之后,蔚來“反轉(zhuǎn)”的勢頭又能延續(xù)多久?