仍然樂(lè)觀向上。

重組后的自動(dòng)駕駛研發(fā)部仍由蔚來(lái)智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿負(fù)責(zé)。

還能“爆單”多久？

反觀今年下半年，三家頭部新勢(shì)力車企，理想、蔚來(lái)和小鵬進(jìn)入關(guān)鍵戰(zhàn)略調(diào)整期，戰(zhàn)略定位有明顯不同。

李斌雖然親力親為輸出內(nèi)容，拉近消費(fèi)者和蔚來(lái)品牌之間的距離，但最終不得不向市場(chǎng)妥協(xié)，以價(jià)換量。

蔚來(lái)全球業(yè)務(wù)大調(diào)整；小鵬滴滴合作車型預(yù)計(jì)2025年上半年發(fā)布。

從目前來(lái)看，蔚來(lái)這家走換電模式的“少數(shù)派”，似乎跑通了自己的模式。

李斌迷上短視頻。

換電聯(lián)盟初長(zhǎng)成。

政策對(duì)于未進(jìn)入首批名單的汽車公司/聯(lián)合體也明確了持續(xù)申報(bào)的機(jī)會(huì)。