蔚來汽車
新能源車面臨電池脫保等挑戰(zhàn),延長電池壽命成行業(yè)新關(guān)注點

李斌認為,電池壽命不僅是蔚來這一家汽車公司需要關(guān)注且解決的課題,還是整個行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問題。

汽車早報 | 長城回應(yīng)大批員工離職傳聞 蔚來第二品牌命名為樂道

特斯拉德國工廠恢復(fù)運營;小米汽車SU7頂配版價格超30萬

動力電池,正在倒逼蔚來降價

曲則全,枉則直。

蔚來等待“戈多”

在當下智能電動汽車時代技術(shù)更新迭代速度快,留給研發(fā)人員的時間并不多。

一年虧了207億,蔚來要苦一苦長期主義

留給蔚來的時間不多了。

李斌停止在理想國里狂奔

李斌正有意識地在自己的理想國里停止狂奔,從當下的實際動作來看,蔚來正開始變得更像一家步入正軌的汽車企業(yè)。

日虧5600萬,蔚來刷新虧損記錄

理想已上岸,蔚來仍在水中。

207億,蔚來汽車虧出了天際

2023年末,蔚來的現(xiàn)金儲備終于重回到500億元以上??墒牵绻€一年200億這么虧下去,這些錢也燒不了太久。