問題就一個，第二品牌、第三品牌真的能起來嗎？

需要更多錢！

短期內，新品牌將專注于量的追求，初期不以毛利率為目標，更加注重市場占有率的擴張。

又是慘不忍睹的一個業(yè)績交付。

丟掉幻想，決戰(zhàn)2024年。

一個理想主義者決定擁抱現(xiàn)實。

2023年新能源汽車產銷量占全球比重超60%；高合丁磊回應賈躍亭起訴風波

2月工作日減少，又逢春節(jié)假期，新車銷售主要集中在節(jié)前。

蔚來汽車能“長命百歲”嗎？

慘烈絞殺、無限內卷之下，新能源車企冷暖不同。