蔚來“樂道”品牌將于5月中上旬正式發(fā)布；寶馬集團(tuán)2023財(cái)年息稅前利潤(rùn)185億歐元。

李斌認(rèn)為，電池壽命不僅是蔚來這一家汽車公司需要關(guān)注且解決的課題，還是整個(gè)行業(yè)需要攜手解決的行業(yè)性問題。

特斯拉德國工廠恢復(fù)運(yùn)營(yíng)；小米汽車SU7頂配版價(jià)格超30萬

曲則全，枉則直。

在當(dāng)下智能電動(dòng)汽車時(shí)代技術(shù)更新迭代速度快，留給研發(fā)人員的時(shí)間并不多。

?????留給李斌的時(shí)間不多了。

留給蔚來的時(shí)間不多了。

李斌正有意識(shí)地在自己的理想國里停止狂奔，從當(dāng)下的實(shí)際動(dòng)作來看，蔚來正開始變得更像一家步入正軌的汽車企業(yè)。

理想已上岸，蔚來仍在水中。

多省錢，多賣車。