長城汽車正在進行一系列組織結(jié)構(gòu)和營銷戰(zhàn)略的深度調(diào)整。

據(jù)媒體報道，長城汽車的新一輪組織調(diào)整中，特別強調(diào)了中臺的角色。公司擴展了中臺數(shù)量至八個，包括新增的新媒體直播運營中臺和商品管理中臺，這一系列組織由長城汽車首席增長官李瑞峰統(tǒng)管，直接向長城汽車董事長魏建軍匯報。

長城汽車通過引入前臺、中臺、后臺的組織架構(gòu)模式，能夠更有效地整合資源，快速響應市場需求，同時保持業(yè)務的穩(wěn)定運行和增長。

長城汽車的調(diào)整不僅涉及內(nèi)部管理架構(gòu)的優(yōu)化，還包括對營銷策略的重新定位。在營銷方面，魏建軍親自領導這一方向的調(diào)整，反映出公司對營銷活動重視程度的提升。

據(jù)相關人士透露，這一系列調(diào)整是對現(xiàn)有組織和市場策略的優(yōu)化。管理層希望通過這些變革，能夠在新能源和智能化快速發(fā)展的行業(yè)背景下，保持并擴大市場份額。隨著中臺職能的強化，各品牌的市場活動預計將更加協(xié)調(diào)，從而形成強大的市場聯(lián)動效應。

4月15日，魏建軍進行了一小時的NOA（城市導航輔助駕駛）測試直播，此舉不僅是技術展示，也是一種全新的市場互動方式。他在直播結(jié)束時提到，長城汽車需要更好地利用互聯(lián)網(wǎng)和媒體資源，改進傳統(tǒng)的“光干不說”的做法。

長時間以來，長城汽車一直傾向于通過產(chǎn)品質(zhì)量贏得市場口碑，較少進行大規(guī)模的營銷活動。隨著市場環(huán)境的變化和競爭的加劇，這一策略已不再適應當前的市場需求。

2023年財報數(shù)據(jù)顯示，長城汽車的營銷費用高達82.85億元，同比增長41%，其中廣告及媒體服務費用占40.45億元，這一投入的大幅增加顯示了長城對營銷開始重視。

魏建軍在近期的公開發(fā)言中多次強調(diào)，面對市場的高度競爭，長城汽車將更加注重營銷和品牌建設。他比喻說，“以前酒太少，當然不怕巷子深了，現(xiàn)在酒太多，你不知道哪一種酒才是真正的好酒?！?/span>

在當前國內(nèi)汽車行業(yè)激烈的市場競爭中，自主品牌汽車公司普遍采取了組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的方法來應對營銷上的壓力。

理想汽車在3月份首款純電車型MEGA上市未能提振銷量后，迅速在4月宣布了對其矩陣型組織結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，以提高決策效率和質(zhì)量。

同樣，哪吒汽車的CEO張勇公開宣布兼任營銷總經(jīng)理，著重優(yōu)化產(chǎn)品線和營銷傳播，同時也在積極拓展海外市場。小鵬汽車在經(jīng)歷了產(chǎn)品矩陣和定價體系的挑戰(zhàn)后，也進行了相應的組織調(diào)整，并引進了新的營銷領導力量，以提升市場表現(xiàn)。

長城汽車的最新組織調(diào)整和營銷策略的強化，實質(zhì)上也是對這些新勢力做法的一種跟進。