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汽車早報(bào)|小米辟謠買SU7補(bǔ)貼2萬 豐田認(rèn)證問題違反聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

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汽車早報(bào)|小米辟謠買SU7補(bǔ)貼2萬 豐田認(rèn)證問題違反聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

小鵬MONA開始預(yù)熱;日本國(guó)交省就認(rèn)證違規(guī)問題對(duì)本田實(shí)施入內(nèi)檢查。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹:汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是低層次的“卷”

6月10日,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文談及了對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以及近期汽車公司高管觀點(diǎn)的看法。崔東樹表示,目前汽車行業(yè)的“卷”,主要是是新舊生產(chǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)換,現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不是簡(jiǎn)單的低層次的卷,而是產(chǎn)業(yè)大變革的必要階段。汽車公司要適應(yīng)行業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的“卷”,但企業(yè)應(yīng)該合理保護(hù)員工的權(quán)益,不能犧牲員工的利益。

買SU7補(bǔ)貼2萬,不到20萬落地?小米王化辟謠

近日,有傳聞稱小米SU7優(yōu)惠力度很大,直接補(bǔ)貼2萬元,不到20萬就能落地。對(duì)此,小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文辟謠稱,“剛剛在一些群內(nèi)看到這個(gè)截圖,啼笑皆非。稍加確認(rèn)就能知道,既沒有這種政策,也沒有這種合同。”

小鵬MONA開始預(yù)熱

6月10日,小鵬旗下的產(chǎn)品系列MONA在社交平臺(tái)上發(fā)布了幾種配色動(dòng)圖,分別是藍(lán)、米藍(lán)、米粉,預(yù)計(jì)為首款車型的三種配色。此前消息顯示,小鵬MONA首款車型將于6月中旬正式發(fā)布。該車定位緊湊型純電轎車,有望在三季度上市交付。

領(lǐng)克ZERO發(fā)布最新預(yù)告圖

據(jù)懂車帝,日前領(lǐng)克汽車發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車型領(lǐng)克ZERO的最新預(yù)告圖,圖片展示了車尾的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。領(lǐng)克ZERO內(nèi)部代號(hào)為E371,與極氪001同平臺(tái),采用溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格,定位中大型純電轎車,將于6月12日首發(fā)亮相。

豐田認(rèn)證問題同樣違反聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

6月11日消息,關(guān)于五家汽車制造商在申請(qǐng)型號(hào)認(rèn)定時(shí)弄虛作假的問題,日本國(guó)土交通省得出結(jié)論認(rèn)為,豐田汽車公司被發(fā)現(xiàn)的六起認(rèn)證違規(guī)案件不僅違反了日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),還違反了包括歐洲在內(nèi)采用的聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。日本和聯(lián)合國(guó)的乘用車標(biāo)準(zhǔn)是一致的,因此同樣的違規(guī)行為極有可能導(dǎo)致歐洲和其他地區(qū)無法進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

日本國(guó)交省就認(rèn)證違規(guī)問題對(duì)本田實(shí)施入內(nèi)檢查

據(jù)外媒,就有關(guān)5家汽車公司認(rèn)證違規(guī)問題,日本國(guó)土交通省6月10日依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛法》,對(duì)東京都港區(qū)的本田公司總部實(shí)施了入內(nèi)檢查。這是繼豐田汽車、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、鈴木之后受到檢查的第四家企業(yè)。日本國(guó)交省將根據(jù)結(jié)果探討行政處分。

韓系動(dòng)力電池14月全球除華市場(chǎng)占有率同比略降

據(jù)外媒,韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)“SNE Research”10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年14月韓國(guó)三大動(dòng)力電池制造商在中國(guó)以外市場(chǎng)的裝機(jī)量占有率同比略降。今年1月至4月,全球除華市場(chǎng)的各類電動(dòng)汽車電池裝機(jī)總量同比增長(zhǎng)13.8%,為101.1吉瓦時(shí)(GWh)。其中韓國(guó)三大制造商的市占率之和同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)至46.7%。

Stellantis或自產(chǎn)零部件進(jìn)一步降低成本

據(jù)外媒,為解決電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成本壓力,Stellantis集團(tuán)或?qū)⒎艞壊糠止?yīng)商,轉(zhuǎn)而自行生產(chǎn)汽車零部件。Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)近日表示,“當(dāng)供應(yīng)商的效率與我們團(tuán)隊(duì)的速度不匹配時(shí),內(nèi)部采購的巨大優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。外包出去的工作,可以在內(nèi)部完成?!?/span>

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

Stellantis

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小鵬MONA開始預(yù)熱;日本國(guó)交省就認(rèn)證違規(guī)問題對(duì)本田實(shí)施入內(nèi)檢查。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹:汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不是低層次的“卷”

6月10日,乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文談及了對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以及近期汽車公司高管觀點(diǎn)的看法。崔東樹表示,目前汽車行業(yè)的“卷”,主要是是新舊生產(chǎn)動(dòng)能的轉(zhuǎn)換,現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)不是簡(jiǎn)單的低層次的卷,而是產(chǎn)業(yè)大變革的必要階段。汽車公司要適應(yīng)行業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的“卷”,但企業(yè)應(yīng)該合理保護(hù)員工的權(quán)益,不能犧牲員工的利益。

買SU7補(bǔ)貼2萬,不到20萬落地?小米王化辟謠

近日,有傳聞稱小米SU7優(yōu)惠力度很大,直接補(bǔ)貼2萬元,不到20萬就能落地。對(duì)此,小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文辟謠稱,“剛剛在一些群內(nèi)看到這個(gè)截圖,啼笑皆非。稍加確認(rèn)就能知道,既沒有這種政策,也沒有這種合同?!?/span>

小鵬MONA開始預(yù)熱

6月10日,小鵬旗下的產(chǎn)品系列MONA在社交平臺(tái)上發(fā)布了幾種配色動(dòng)圖,分別是藍(lán)、米藍(lán)、米粉,預(yù)計(jì)為首款車型的三種配色。此前消息顯示,小鵬MONA首款車型將于6月中旬正式發(fā)布。該車定位緊湊型純電轎車,有望在三季度上市交付。

領(lǐng)克ZERO發(fā)布最新預(yù)告圖

據(jù)懂車帝,日前領(lǐng)克汽車發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)車型領(lǐng)克ZERO的最新預(yù)告圖,圖片展示了車尾的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。領(lǐng)克ZERO內(nèi)部代號(hào)為E371,與極氪001同平臺(tái),采用溜背設(shè)計(jì)風(fēng)格,定位中大型純電轎車,將于6月12日首發(fā)亮相。

豐田認(rèn)證問題同樣違反聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

6月11日消息,關(guān)于五家汽車制造商在申請(qǐng)型號(hào)認(rèn)定時(shí)弄虛作假的問題,日本國(guó)土交通省得出結(jié)論認(rèn)為,豐田汽車公司被發(fā)現(xiàn)的六起認(rèn)證違規(guī)案件不僅違反了日本國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),還違反了包括歐洲在內(nèi)采用的聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。日本和聯(lián)合國(guó)的乘用車標(biāo)準(zhǔn)是一致的,因此同樣的違規(guī)行為極有可能導(dǎo)致歐洲和其他地區(qū)無法進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

日本國(guó)交省就認(rèn)證違規(guī)問題對(duì)本田實(shí)施入內(nèi)檢查

據(jù)外媒,就有關(guān)5家汽車公司認(rèn)證違規(guī)問題,日本國(guó)土交通省6月10日依據(jù)《道路運(yùn)輸車輛法》,對(duì)東京都港區(qū)的本田公司總部實(shí)施了入內(nèi)檢查。這是繼豐田汽車、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、鈴木之后受到檢查的第四家企業(yè)。日本國(guó)交省將根據(jù)結(jié)果探討行政處分。

韓系動(dòng)力電池14月全球除華市場(chǎng)占有率同比略降

據(jù)外媒,韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)“SNE Research”10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年14月韓國(guó)三大動(dòng)力電池制造商在中國(guó)以外市場(chǎng)的裝機(jī)量占有率同比略降。今年1月至4月,全球除華市場(chǎng)的各類電動(dòng)汽車電池裝機(jī)總量同比增長(zhǎng)13.8%,為101.1吉瓦時(shí)(GWh)。其中韓國(guó)三大制造商的市占率之和同比下降1.6個(gè)百分點(diǎn)至46.7%。

Stellantis或自產(chǎn)零部件進(jìn)一步降低成本

據(jù)外媒,為解決電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成本壓力,Stellantis集團(tuán)或?qū)⒎艞壊糠止?yīng)商,轉(zhuǎn)而自行生產(chǎn)汽車零部件。Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)近日表示,“當(dāng)供應(yīng)商的效率與我們團(tuán)隊(duì)的速度不匹配時(shí),內(nèi)部采購的巨大優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。外包出去的工作,可以在內(nèi)部完成?!?/span>

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