電池級碳酸鋰價格再次站上歷史高位，企業(yè)人士和專家：一體化產業(yè)鏈布局正成為當下動力電池企業(yè)以及車企的共同選擇
財聯(lián)社消息，據(jù)證券日報報道，時隔幾個月，電池級碳酸鋰價格重新回到50萬元/噸高位。電池級碳酸鋰價格從今年年初一路上漲，到3月份站上50萬元/噸的高位，彼時市場一片嘩然。在這一價格高位震蕩了一個多月的時間后，直到4月中旬，價格跌破50萬元/噸時，市場人士曾激辯碳酸鋰市場前景，對價格走勢也持不同意見。不過，該價格并未跌太多，一直在40萬元/噸以上徘徊。多位企業(yè)人士和專家認為，隨著新能源汽車高速發(fā)展，動力電池裝機量不斷提升，意味著碳酸鋰在短期內都將處于供不應求的狀態(tài)，價格將維持高位，面對高成本壓力，一體化產業(yè)鏈布局正成為當下動力電池企業(yè)以及車企的共同選擇。
恒馳5量產在即，恒大汽車天津工廠將于9月16日舉行量產儀式
《鳳凰WEEKLY地產》援引知情人士消息稱，恒大汽車天津工廠將在9月16日舉行恒馳5量產儀式。目前恒大汽車總裁劉永灼等高管已前往天津工廠現(xiàn)場，活動儀式現(xiàn)場已初步搭建完成。
特斯拉據(jù)悉考慮將中國部分市區(qū)購物中心展廳轉向郊區(qū)門店發(fā)展
9月15日，路透社援引兩位知情人士報道，特斯拉正在考慮調整中國零售策略，考慮關閉北京等城市的部分購物中心展廳，并更加重視成本較低且能夠提供維修服務的郊區(qū)門店。特斯拉沒有立即回應評論請求。
其中一位人士說，特斯拉正尋求加大在中國招聘技術人員和其他服務人員的力度。特斯拉中國招聘網(wǎng)站顯示，截至9月15日有300多個服務崗位的空缺。特斯拉2013年在北京市中心開設了首家門店，目前在全國有200多家門店。
美國電動車2024年將禁用中國電池？比亞迪董秘：電動車行業(yè)咋能脫鉤
近日網(wǎng)絡傳出一張截圖，稱美國IRA法案要求，2024年之后將禁用中國電池。對此，比亞迪董秘李黔15日下午在朋友圈發(fā)文稱，“電動車行業(yè)咋脫鉤？” 據(jù)天風證券電新團隊，IRA法案并沒有禁用中國電池，只是表示從2024年開始，電池成分中包含任何產自“特別關注國”名單中的國家（中國在列）將不再適用補貼。
ST眾泰：相關合作目前僅對原生產線改造 不涉及新增產能
ST眾泰9月15日發(fā)布股票交易異常波動的公告。8月19日，公司及公司的全資下屬企業(yè)湖南江南汽車制造有限公司與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署了《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產基地項目合作協(xié)議》，此次合作目前僅對原生產線改造，不進行新的純電動汽車產能建設項目，也不增加新產能。該項目建設過程中需要有關部門的審批，能否及時獲得相關部門的審批具有不確定性。
大眾成立新移動出行部門，專注電動汽車和自動駕駛
9月15日，大眾汽車官網(wǎng)顯示，大眾乘用車業(yè)務正在進行重組，大眾將成立名為“新移動出行（New Mobility）”的新部門，該部門主要負責電動汽車和數(shù)字化兩大領域。同時，大眾任命開發(fā)主管托馬斯?烏爾布里希（Thomas Ulbrich）為新部門負責人，負責大眾目前的 ID.系列電動汽車和未來的電動車型，包括大眾品牌即將在 Trinity 項目下開發(fā)的純電動自動駕駛汽車。大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefe在9月13日的一份聲明中表示，隨著新部門的成立,大眾正在整合電動汽車和軟件兩大戰(zhàn)略領域,從而加快創(chuàng)新步伐。
通用汽車將向美國一金屬工廠投資4.91億美元，為以后生產電動汽車零部件做準備
財聯(lián)社消息，通用汽車公司表示，將向其位于印第安納州Marion的金屬沖壓工廠投資4.91億美元，為未來生產鋼和鋁沖壓零件做準備，這些汽車零部件以后將用于生產汽車，包括在多個通用汽車裝配廠生產的電動汽車。據(jù)悉，這筆投資將用于購買和安裝兩條新的壓力機生產線，完成壓力機與模具的升級和翻新，并建設一個大約6000平方英尺的設施。該設施的建設工作將于今年晚些時候開始。
福特汽車推出全新一代Mustang跑車
智通財經(jīng)消息，福特汽車(F.US)宣布推出了全新一代福特Mustang跑車——Mustang Dark Horse。
據(jù)悉，Mustang Dark Horse是21年來福特Mustang首個全新命名的高性能車型。這款車型是為賽道而生，福特計劃以Mustang Dark Horse之名推出六款全新的Mustang賽車，并在全球范圍內參加包括GT3、GT4、NASCAR和NHRA Factory X等多項專業(yè)賽事。
長城檸檬混動DHT變速器總成產線首次對外曝光
9月15日，央視新聞直播團隊進入長城汽車蜂巢易創(chuàng)揚中產業(yè)園區(qū)，揚中工廠首度對外介紹檸檬混動DHT變速器總成四線體生產線。該產線采用柔性化、自動化與信息化設計理念，全線額定節(jié)拍≤113秒。組裝線采用柔性化設計，防錯覆蓋率可達100%；總成測試采用綜合性測試臺，可實現(xiàn)100%NVH測試；全線運用MES信息化系統(tǒng)，可以實現(xiàn)單個零件精準追溯。
檸檬混動DHT由長城獨立自主設計、自主研發(fā)。擁有1.5L+DHT115、1.5T+DHT130以及1.5T+DHT130+P4三套動力總成，配給長城汽車旗下的魏牌與哈弗等整車品牌的多款車型。