比亞迪考慮在西班牙修建新的汽車電池工廠

4月10日，據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪考慮在西班牙修建新的電池超級(jí)工廠，成為繼大眾汽車、Envision、Inobat 和塔塔汽車之后加入西班牙電池工廠建設(shè)競(jìng)賽的最新一家公司。

西班牙是歐洲前五大汽車市場(chǎng)，也是比亞迪乘用車國(guó)際化戰(zhàn)略版圖中的重要一站2016年，比亞迪開始在西班牙市場(chǎng)開展純電動(dòng)大巴業(yè)務(wù)；2023年，比亞迪乘用車已進(jìn)入西班牙市場(chǎng)，目前已推出漢、唐、BYD ATTO 3 三款純電車型。

乘聯(lián)會(huì)：3月乘用車市場(chǎng)零售158.7萬輛，同比增長(zhǎng)0.3%

4月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年3月乘用車市場(chǎng)零售量為158.7萬輛，同比增長(zhǎng)0.3%，環(huán)比增長(zhǎng)14.3%。3月零售環(huán)比增長(zhǎng)14.3%，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，3月零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。從周度走勢(shì)看，3月前兩周銷量嚴(yán)重偏低，進(jìn)入下旬后市場(chǎng)才逐步回暖。

3月廠商批發(fā)銷量198.7萬輛，同比增長(zhǎng)9.3%，環(huán)比增長(zhǎng)22.9%，受新能源市場(chǎng)拉動(dòng)的影響，部分車企表現(xiàn)分化明顯。3月自主車企批發(fā)105萬輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。主流合資車企批發(fā)64萬輛，同比下降12%，環(huán)比增長(zhǎng)24%。豪華車批發(fā)29萬輛，同比增長(zhǎng)33%，環(huán)比增長(zhǎng)17%。

恒大新能源汽車及公司法人被限制高消費(fèi)

4月10日，天眼查APP顯示，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司及其子公司恒大新能源汽車江蘇有限公司和兩家公司法定代表人新增“限制消費(fèi)令”，申請(qǐng)人為山西海瑞貿(mào)易有限公司，案由涉及票據(jù)追索權(quán)糾紛。

今年2月，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)與恒大新能源汽車江蘇公司曾因此案被強(qiáng)制執(zhí)行105.98萬元。目前，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)存在多個(gè)股權(quán)凍結(jié)以及被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行金額超3.8億元。

特斯拉將取消強(qiáng)制強(qiáng)動(dòng)能回收

近日，特斯拉發(fā)布了OTA 2023.2.13.1的說明，此次升級(jí)主要針對(duì)能量回收制動(dòng)改進(jìn)，取消了強(qiáng)制單踏板模式，用戶可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣對(duì)車輛的能量回收力度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

用戶可選擇在行駛過程中松開加速踏板時(shí)的能量回收制動(dòng)強(qiáng)度，包括 " 標(biāo)準(zhǔn) " 和 " 低 " 兩種模式。

東風(fēng)汽車：2022年歸母凈利潤(rùn)同比減23.31%，汽車銷售量下滑28.5%

東風(fēng)汽車4月10日公告，公司營(yíng)業(yè)總收入121.9億元，同比下降21.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.85億元，同比下降23.31%；基本每股收益0.1425元。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.428元（含稅）。

公司累計(jì)完成汽車銷售13.1萬輛，同比下滑28.5%。分產(chǎn)品看，輕卡銷售11.8萬輛，同比下滑24.1%，客車及底盤銷售1.1萬輛，同比下滑58.7%。分市場(chǎng)看，國(guó)內(nèi)燃油車銷售10.4萬輛，同比下降37.1%，新能源整車銷售2.0萬輛，同比增長(zhǎng)48.4%；海外出口銷售8千輛，同比增長(zhǎng)59.4%。

富士康擬投56億元在臺(tái)灣省建廠，稱將建成全球電動(dòng)車重要基地

日前，據(jù)外媒報(bào)道，富士康宣布計(jì)劃未來三年投資250億新臺(tái)幣（約合56.42億元人民幣）在中國(guó)臺(tái)灣省南部城市高雄新建工廠，其中包括了生產(chǎn)電動(dòng)巴士和電動(dòng)汽車電池的工廠。

富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示：“高雄將成為富士康布局全球電動(dòng)車的重要基地，公司將持續(xù)投入軟件、電動(dòng)車、電池與電芯三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?！?/span>

按規(guī)劃，富士康會(huì)優(yōu)先在高雄簡(jiǎn)稱集團(tuán)的軟件研發(fā)基地，隨后將技術(shù)應(yīng)用至電動(dòng)車及智能城市等相關(guān)領(lǐng)域；此外，富士康計(jì)劃在今年開始動(dòng)工建設(shè)橋頭科學(xué)園區(qū)的電動(dòng)巴士工廠，預(yù)計(jì)于2025年量產(chǎn)，初步規(guī)劃為年產(chǎn)量為500輛，預(yù)計(jì)到2028年增產(chǎn)至年1000輛水平。