2023年4月，在乘聯(lián)會初步統(tǒng)計乘用車市場零售銷量環(huán)比和同比均增長的背景下，國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴數(shù)量也進一步走高。界面哨兵質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車市場投訴在硬件質(zhì)量提升的前提下，相關(guān)投訴占比已明顯降低；結(jié)合此前的報道，顯示國內(nèi)汽車市場服務(wù)相關(guān)投訴逐漸成為主流的態(tài)勢在進一步夯實。

具體車型方面，今年4月份銷冠品牌比亞迪兩款車型占據(jù)投訴榜單1、2名。其中海豚位居榜首，主要問題集中在價格變動、服務(wù)收費、變相收費等方面，共收到投訴521例。緊隨其后的是比亞迪元PLUS，共計246例投訴，涉及問題與海豚類似，都存在變相降價損害消費者和強制店內(nèi)購買保險的問題。

東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致408位居第3，是本月榜單前20中唯一的法系車型，共計224例投訴。典型問題包括東風(fēng)系大幅優(yōu)惠連所導(dǎo)致的合同糾紛、發(fā)動機燒機油和真皮座椅與宣傳不符等問題。

分列第4、5位的車型均為吉利旗下。其中極氪001在3月曾為投訴榜榜首，本月投訴數(shù)量開始下降，目前排名第4；吉利汽車星越L位列第5，主要投訴問題分別集中在訂單糾紛和汽車質(zhì)量問題上，其中極氪001座椅遭詬病，星越L則受制于車機影音問題。

日系車方面，豐田仍然占據(jù)投訴榜多個席位，其中銳志、皇冠、凱美瑞、卡羅拉和皇冠路放均進入榜單前20。排名則分別為排名第6、7、10、12和第13位。

需要注意的是，銳志、皇冠、凱美瑞和卡羅拉四款車型上榜車型年份均較久遠，因而投訴內(nèi)容也較為接近——儀表臺開裂、部件老化、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等問題為上述四款車的普遍問題；皇冠路放則依舊沒有解決界面新聞此前曾報道的車機影音系統(tǒng)升級問題及空調(diào)問題。

長安汽車旗下車型在本月上榜車型數(shù)量方面出現(xiàn)激增——共上榜5款車型，與豐田數(shù)量持平。其中長安UNI-K位列第8，共收到99例投訴；深藍SL03第9；CS55 PLUS、UNI-K 智電iDD和CS75 PLUS則分列第11、15和16位。

具體問題上，長安系車型主要問題包括服務(wù)流程不完善、系統(tǒng)升級問題、車身附件及電器導(dǎo)航問題等。其中長安上榜所有車型都遭遇了車機影音系統(tǒng)升級或卡頓問題；深藍SL03的消費者在面對車機問題之外，車輛頻出的異響也造成了大量投訴。

本次4月質(zhì)量投訴榜單中，排名稍后的其余車型分別為長城哈弗H6、廣本雅閣、寶馬X3、日產(chǎn)天籟和大眾速騰。排名分別為第14和17至20名。其中哈弗H6面臨車機升級困難、導(dǎo)航不靈敏等問題，此外不同年代的不同車型也出現(xiàn)內(nèi)飾開裂等問題；廣本雅閣，東風(fēng)日產(chǎn)天籟在老車上出現(xiàn)了吃胎偏磨和異響；速騰面臨加速車輛抖動；此前長期占據(jù)前列的X3本月投訴數(shù)量則進一步下跌，但仍有相當(dāng)數(shù)量消費者遭遇的車機虛假宣傳問題懸而未決。

值得一提的是，中消協(xié)近日也發(fā)布了汽車投訴情況專題報告。報告顯示，汽車公司在銷售過程中普遍存在一些問題，如價格變動、服務(wù)收費、銷售欺詐等。這與四月份汽車質(zhì)量投訴數(shù)據(jù)所反映出的主要問題相互印證。為保障消費者權(quán)益，建議消費者在購車前充分了解相關(guān)信息，并與汽車制造商和銷售商進行充分溝通。同時，汽車行業(yè)也應(yīng)不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以滿足消費者日益增長的需求。