中汽協(xié)預(yù)估上半年汽車銷量1312.27萬輛

7月5日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)重點(diǎn)企業(yè)周報(bào)數(shù)據(jù)推算: 2023年6月汽車銷量250.58萬輛，環(huán)比增長5.22%，同比增長0.14%;2023年上半年汽車銷量1312.27萬輛，同比增長8.84%。

機(jī)構(gòu)看好汽車產(chǎn)業(yè)鏈后續(xù)走勢

7月5日，汽車產(chǎn)業(yè)鏈昨日延續(xù)上漲態(tài)勢，汽車零部件、無人駕駛、汽車整車等多個(gè)板塊表現(xiàn)強(qiáng)勢，相關(guān)個(gè)股掀起漲停潮。展望后市，多家機(jī)構(gòu)看好汽車板塊后續(xù)走勢。東海證券判斷，乘用車市場方面，新能源汽車市場新車型上市全面提速，在更具性價(jià)比的定價(jià)策略下，滲透率有望加速提升；在特斯拉、新勢力、自主品牌的培育下，國內(nèi)新能源汽車零部件供應(yīng)商在成本管控、響應(yīng)速度方面具備優(yōu)勢，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈全球競爭力提升趨勢。

江淮汽車據(jù)悉將在俄羅斯銷售新皮卡T8 Pro

江淮汽車將在俄羅斯市場上推出T8 Pro新皮卡，開始銷售日期尚不清楚。T8Pro將成為江淮汽車在俄羅斯市場銷售的第六款車型。

上汽集團(tuán)將在歐洲建廠，再談?dòng)《裙竟蓹?quán)紛爭

7月4日，上汽集團(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德在媒體溝通會(huì)上介紹，上汽集團(tuán)已將在歐洲建廠的工作提上議事日程，目前已經(jīng)在進(jìn)行選址。同時(shí)他還透露，上汽集團(tuán)已經(jīng)在考慮進(jìn)入美國市場一事，“只要市場有機(jī)會(huì)，為什么不去呢?”

余德也對(duì)印度公司股權(quán)糾紛事件進(jìn)行了補(bǔ)充，他表示，印度是一個(gè)非常大的市場，同時(shí)這一市場的屬地化現(xiàn)象非常嚴(yán)重。只要有利于企業(yè)發(fā)展，任何的合作或財(cái)務(wù)手段，上汽自身都是歡迎的，“作為一家致力于全球化發(fā)展的汽車集團(tuán)，我們沒有任何理由不參與印度市場。

比亞迪加入拉美礦開采熱潮鎖定動(dòng)力電池關(guān)鍵原料

7月5日，據(jù)彭博社消息，比亞迪正在加入拉美鋰礦開采熱潮，以鎖定更多的動(dòng)力電池關(guān)鍵原材料供應(yīng)。比亞迪執(zhí)行副總裁李柯周二接受采訪時(shí)表示，在全球鋰資源儲(chǔ)量最大國家智利，比亞迪正在與智利政府和包括SQM在內(nèi)的公司就新的提技術(shù)進(jìn)行談判，而在巴西，比亞迪有一個(gè)小型獨(dú)立開采項(xiàng)目。這兩個(gè)拉美國家是比亞迪推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的重要支柱。比亞迪正在巴西建設(shè)其亞洲之外首家電動(dòng)汽車工廠，這是該公司建立地區(qū)制造和創(chuàng)新中心計(jì)劃的組成部分。比亞迪在獲得SQM鋰原料優(yōu)惠價(jià)格后，正在智利北部建設(shè)電極工廠。

騰勢發(fā)布最新產(chǎn)品規(guī)劃

近日，騰勢對(duì)外公布了其最新的產(chǎn)品規(guī)劃，包含7款產(chǎn)品，含兩款SUV以及三款轎車產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間會(huì)覆蓋到30至80萬的區(qū)間。在騰勢D9與騰勢N7之后的第三款車型將是定位中大型SUV的騰勢N8，該車可以看作為騰勢X的延續(xù)換新，該車預(yù)計(jì)將于今年7月底或8月初上市。

Stellantis在意大利推出兩款新的電動(dòng)車

7月4日，Stellantis在其都靈工廠推出了電池驅(qū)動(dòng)的菲亞特600緊湊型運(yùn)動(dòng)型多功能車，以及20世紀(jì)30年代Topolino迷你車的電動(dòng)改造版。這些汽車分別在摩洛哥和波蘭的工廠生產(chǎn)，SUV的起價(jià)為35950歐元，而Topolino起價(jià)為9890歐元。

豐田稱固態(tài)電池的突破將使成本和尺寸減半

7月4日，據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在固態(tài)電池技術(shù)取得突破后，豐田公布了將其電動(dòng)汽車電池的尺寸、成本和重量減半的雄心。

豐田頂級(jí)電池專家Keiji Kaita 7月4日表示，簡化電池材料的生產(chǎn)流程將降低其下一代技術(shù)的成本?！皩?duì)于我們的液態(tài)和固態(tài)電池，我們的目標(biāo)是徹底改變目前電池太大、太重、太貴的狀況，”Keiji Kaita表示，“就潛力而言，我們的目標(biāo)是將所有這些因素減半?！?/p>