三部門：構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)
7月14日消息，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局發(fā)布關(guān)于實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見。意見提出，統(tǒng)籌考慮鄉(xiāng)村級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和輸配電網(wǎng)發(fā)展，做好農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃與充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的銜接，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)改造和運(yùn)營(yíng)維護(hù)，因地制宜、適度超前、科學(xué)合理規(guī)劃縣域高壓輸電網(wǎng)容載比水平，適當(dāng)提高中壓配電網(wǎng)供電裕度，增強(qiáng)電網(wǎng)支撐保障能力。在東部地區(qū)配合開展充電基礎(chǔ)設(shè)施示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)。
多家上市汽車公司披露半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)，賽力斯、北汽藍(lán)谷預(yù)虧
7月14日，多家汽車公司先后發(fā)布上半年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)。比亞迪預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)105億至117億元，同比增長(zhǎng)192.05%至225.43%；長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為11.5億元至15.5億元，同比降低72.32%至79.47%；江淮汽車預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)1.5億元，上年同期凈虧損7.12億元；賽力斯預(yù)計(jì)上半年凈虧12.5億元至13.9億元，去年同期虧損17.27億元；北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)上半年凈虧損18億元至21億元，上年同期凈虧損21.8億元。
長(zhǎng)安汽車：2024年之前，將完成東南亞和歐洲兩大重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)的進(jìn)入
長(zhǎng)安汽車近日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，國(guó)際化市場(chǎng)方面，公司將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五大區(qū)域市場(chǎng)。2024年之前，將完成東南亞和歐洲兩大重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)的進(jìn)入。未來長(zhǎng)安將進(jìn)入全球90%以上的市場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車將投入40億元，在泰國(guó)布局全球“右舵生產(chǎn)基地”，將在2024年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，首期產(chǎn)能10萬輛，二期將增加至20萬輛。同時(shí)，2024年，長(zhǎng)安汽車將正式登陸歐洲市場(chǎng)，并用2至3年的時(shí)間，完成歐洲主要市場(chǎng)的進(jìn)入和布局。未來，長(zhǎng)安汽車在歐洲市場(chǎng)銷量將突破30萬輛。
比亞迪：廉玉波將擔(dān)任首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)
比亞迪7月14日晚間公告，公司董事會(huì)于2023年7月14日收到公司副總裁廉玉波提交的辭任高級(jí)管理人員職務(wù)的書面報(bào)告。為更加專注公司新能源汽車技術(shù)研發(fā)工作，聚焦新能源汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)迭代與創(chuàng)新，廉玉波將擔(dān)任公司首席科學(xué)家職務(wù)，辭去副總裁職務(wù)，繼續(xù)擔(dān)任公司汽車總工程師、汽車工程研究院院長(zhǎng)職務(wù)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，廉玉波提交的辭任高級(jí)管理人員職務(wù)的書面報(bào)告自送達(dá)公司董事會(huì)時(shí)生效。
大眾汽車集團(tuán)6月中國(guó)市場(chǎng)交付29.14萬輛，同比下滑14.5%
7月14日，大眾汽車集團(tuán)官網(wǎng)公布2023年6月交付量。6月，大眾集團(tuán)全球交付84.76萬輛，同比增長(zhǎng)5.7%；其中，中國(guó)市場(chǎng)交付量為29.14萬輛，同比下降14.5%。1至6月，大眾集團(tuán)全球交付437.22萬輛，同比增長(zhǎng)12.8%；其中，中國(guó)市場(chǎng)交付量為145.19萬輛，同比下降1.2%。
馬自達(dá)CEO稱在華戰(zhàn)略需全面調(diào)整：競(jìng)爭(zhēng)激烈但無意縮減規(guī)模，要跟上電動(dòng)時(shí)代力挽狂瀾
據(jù)路透社，馬自達(dá)CEO毛籠勝弘7月14日表示，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，馬自達(dá)需要徹底改革其在中國(guó)的戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)來自中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的“激烈”競(jìng)爭(zhēng)?！爸匾氖橇ν炜駷?，推出一款又一款電動(dòng)汽車，”毛籠勝弘在圓桌會(huì)議上對(duì)記者表示，“我們不打算縮減規(guī)模?！?/p>
毛籠勝弘警告說，馬自達(dá)在全球最大汽車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀況在未來一年至18個(gè)月內(nèi)將變得越來越艱難。“產(chǎn)量較低，而利潤(rùn)壓力正在增加。”他補(bǔ)充說，降低固定成本的計(jì)劃正在制定中。毛籠勝弘還表示，上個(gè)月訪問馬自達(dá)中國(guó)工廠時(shí)，他與合資公司管理層討論了如何努力趕上中國(guó)汽車市場(chǎng)電氣化的高速發(fā)展。
公司數(shù)據(jù)顯示，2022年馬自達(dá)在華銷量同比下降41%至10.8萬輛。
外媒：比亞迪尋求在印度投資10億美元合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池
據(jù)路透社7月14日?qǐng)?bào)道，三名知情人士表示，比亞迪公司已提交一項(xiàng)10億美元的投資提案，與一家印度當(dāng)?shù)毓竞献髟谟《壬a(chǎn)電動(dòng)汽車和電池。
知情人士稱，比亞迪和總部位于印度海得拉巴的公司Megha Engineering and Infrastructures已向印度監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了組建電動(dòng)汽車合資企業(yè)的提案。知情人士稱，長(zhǎng)期計(jì)劃是在印度打造比亞迪品牌電動(dòng)汽車的全系列產(chǎn)品。
去年10月，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示比亞迪印度分公司已經(jīng)考慮在印度建第二個(gè)工廠，并將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)ν夤枷嚓P(guān)消息。
特斯拉開始在韓國(guó)銷售中國(guó)產(chǎn)Model Y，售價(jià)4.4萬美元
彭博7月14日消息，特斯拉公司開始在韓國(guó)銷售中國(guó)制造的Model Y，并大幅降價(jià)以獲得更多補(bǔ)貼。
根據(jù)特斯拉韓國(guó)官方網(wǎng)站，這款后輪驅(qū)動(dòng)車型的售價(jià)為5699萬韓元（合4.4萬美元）。在政府補(bǔ)貼的情況下，首爾的價(jià)格降至3.7萬美元左右，在一些為電動(dòng)汽車提供額外獎(jiǎng)勵(lì)的城市，價(jià)格低至3萬美元。
路特斯研究在美建廠計(jì)劃，希望美國(guó)市場(chǎng)最終占公司銷量的三分之一
路特斯正研究在美國(guó)建廠的計(jì)劃，尋求在英國(guó)本土以外地區(qū)擴(kuò)大生產(chǎn)。擬議的工廠將是這家跑車品牌的第三家工廠。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》消息，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰7月13日在一個(gè)行業(yè)活動(dòng)間隙表示，公司希望在其他地方擴(kuò)大產(chǎn)能，正“研究”美國(guó)和其他潛在國(guó)家的選項(xiàng)，很可能在年底前做出決定。據(jù)悉，路特斯可能會(huì)選擇沃爾沃汽車在南卡羅來納州的生產(chǎn)基地，也可能考慮在美國(guó)新建一處工廠。
路特斯首席商務(wù)官邁克·約翰斯通（Mike Johnstone）表示，路特斯希望到2028年可銷售15萬輛汽車，并希望目前僅有少數(shù)路特斯車型的美國(guó)市場(chǎng)最終能占到其銷量的三分之一。美國(guó)是目前全球最大的運(yùn)動(dòng)和豪華車市場(chǎng)。
日產(chǎn)汽車公司將召回約70萬輛汽車
據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)（NHK）7月14日?qǐng)?bào)道，因旗下5種車型在引擎零件設(shè)計(jì)上存在缺陷，有無法正常行駛的可能性，日本日產(chǎn)汽車公司當(dāng)天向日本國(guó)土交通省提交申請(qǐng)，請(qǐng)求召回約69.9萬輛汽車。