小米汽車備案網(wǎng)站域名

天眼查顯示，小米汽車科技有限公司已對域名xiaomiev.com進行登記備案。該公司成立時間為2021年11月，法定代表人為雷軍，注冊資本10億人民幣，經(jīng)營范圍包括技術(shù)開發(fā)、新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā)、道路機動車輛生產(chǎn)等，由小米科技有限責(zé)任公司全資持股。目前，小米汽車科技有限公司目前只備案了這一個域名。前不久，小米汽車被曝出已獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

五菱汽車：上半年總收入為50.89億元，同比減少18.9%

8月23日，五菱汽車在港交所公告，上半年總收入為50.89億元，同比減少18.9%，其中主要原因為商用整車分部收入經(jīng)歷下降，以及汽車動力系統(tǒng)分部及汽車零部件及其他工業(yè)服務(wù)分部收入呈現(xiàn)溫和下降所致。上半年，集團錄得凈利潤1226萬元，與去年同期凈虧損1.38億元相比扭虧為盈。

恒大汽車：將于9月7日至12日暫停辦理股份過戶登記手續(xù)

8月23日，恒大汽車在港交所公告，公司將于9月12日（星期二）舉行股東大會，以考慮及批準(zhǔn)股份認(rèn)購協(xié)議、抵銷協(xié)議及其項下擬進行之交易（包括授出特別授權(quán)及特別交易）。公司將于9月7日（星期四）至9月12日（星期二）暫停辦理股份過戶登記手續(xù)，以確定股東出席股東大會及于會上投票的資格，期間將不會辦理股份過戶登記手續(xù)。

北京部署超高速無線專網(wǎng)，先期覆蓋亦莊高級別自動駕駛示范區(qū)

據(jù)北京市經(jīng)信局和北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)有限公司透露，北京正在建設(shè)使用EUHT技術(shù)的雙智專網(wǎng)，旨在為智慧城市和交通領(lǐng)域的場景提供超高速網(wǎng)絡(luò)支持。先期將優(yōu)先對經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)60平方公里核心區(qū)進行覆蓋，該地區(qū)也是北京市高級別自動駕駛示范區(qū)。

特斯拉回應(yīng)沈陽建廠傳聞：無建廠計劃，系正常友好交流

針對沈陽發(fā)布”官方發(fā)布消息稱，特斯拉全球副總裁陶琳一行到訪沈陽及特斯拉新工廠有望落戶沈陽的后續(xù)傳聞，特斯拉中國方面回應(yīng)表示，“沒有聽說有這個計劃”。另據(jù)國內(nèi)媒體報道，特斯拉中國方面回應(yīng)表示，目前特斯拉沒有在沈陽建廠的計劃，特斯拉與地方政府的這種見面溝通其實比較頻繁，屬于正常的溝通和交流。

嵐圖汽車成立官方法務(wù)部賬號，強調(diào)互聯(lián)網(wǎng)匿名非"保護傘"

嵐圖汽車于8月23日在社交媒體平臺上啟用了名為“嵐圖汽車法務(wù)部”的官方賬號。首條發(fā)布的消息強調(diào)了互聯(lián)網(wǎng)時代的匿名與責(zé)任。消息中指出：“在互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人都有自己的表達渠道，但這并不意味著匿名可以作為‘保護傘’，虛擬身份也不等同于‘免罪牌’。”嵐圖汽車明確表示，他們樂意接受來自社會各界的建議和監(jiān)督，然而對于惡意的誹謗、抹黑和攻擊，公司將毫不猶豫地采取法律手段，捍衛(wèi)其合法權(quán)益。

比亞迪與KG Mobility在韓國共同探討電池合資計劃

據(jù)路透社，知情人士透露，比亞迪（BYD）和韓國KG Mobility股份有限公司（前身為雙龍汽車）正在就在韓國合作建設(shè)一家電動汽車電池工廠進行談判。這一合資企業(yè)將成為中國電池制造商與韓國汽車制造商在韓國合作的首家工廠。

目前，韓國的電池制造主要集中在鈷鎳電池（通常是三元材料，包括鈷和鎳元素，以及少量錳或鋁）。相比之下，比亞迪專注于磷酸鐵鋰電池技術(shù)，這是一種不同類型的電池。此外，韓國與美國之間簽有自由貿(mào)易協(xié)定，這也是雙方合作的一個原因之一，以規(guī)避美國的IRA法案限制。

FF在黃岡設(shè)立新公司，或涉威馬工廠收購事宜

據(jù)天眼查顯示，法法汽車（湖北）有限公司的注冊資本為1億美元，全資持股方為FF HongKong Holding Limited。值得注意的是，該公司的注冊地與威馬汽車湖北公司的所在地完全吻合。據(jù)威馬汽車當(dāng)?shù)貑T工透露，F(xiàn)F似乎有意收購位于湖北黃岡的工廠。威馬方面也有出售的意愿，但要求是必須整體出售，包括兩家工廠在內(nèi)。這或許也解釋了為何威馬汽車長時間未能找到下家的原因。這一舉動可能意味著賈躍亭的FF在“回國”的道路上仍需跨越生產(chǎn)資質(zhì)門檻。

東風(fēng)納米品牌正式發(fā)布，首款車基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺生產(chǎn)

8月23日，東風(fēng)汽車旗下全新電動汽車品牌東風(fēng)納米品牌正式發(fā)布，將專注于小型電動車市場。東風(fēng)納米同步發(fā)布了東風(fēng)量子架構(gòu)，以及基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號平臺生產(chǎn)的首款新車型納米01。

據(jù)介紹，量子架構(gòu)3號平臺是東風(fēng)自主研發(fā)的小型純電專屬新能源平臺，具有短前后懸設(shè)計，電驅(qū)系統(tǒng)百公里耗能11千瓦時，CLTC綜合效率為89%。

“東風(fēng)納米”獨立運營始于今年2月，計劃2024年后每年上市1至2款新車型，至2025年銷量突破40萬輛。