雖然市場增長較為可觀，但原材料漲價導致的成本上升仍在拖累自主品牌盈利能力。

“三旬老漢”長城，挺過一年又一年。

掉隊，是長城汽車當前最大的窘境。

歐拉在品牌戰(zhàn)略上搖擺，對其后續(xù)營銷的連續(xù)性造成了很大的影響。

長城折在品牌關？

不過，歐洲各國的應對措施也不一樣。有些拒人千里，有些擁抱歡迎

歐拉閃電貓不只是要得女性的喜愛。

利潤優(yōu)先、品牌向上、新能源轉型，長城汽車的不可能三角。

截至到9月底其累計80.23萬輛的銷量，只完成了全年目標的42.1%。按照全年190萬輛的銷售目標，意味著長城汽車接下來的三個月需要達成110萬輛的銷量，顯然可能性很小。

接下來，吉利是要甩開長城嗎？還是長城甩開吉利？