跨年舉辦的廣州車展，界面新聞挑選了9款車型共同迎接2023年的到來(lái)

有些讓車主苦等一年之久仍翹首以待；有些則令消費(fèi)者大為困惑，對(duì)設(shè)計(jì)或性能表示不解。

豪車夢(mèng)路上的替身文學(xué)。

不論質(zhì)量還是口碑，中國(guó)品牌都牢牢抓住了俄羅斯人的心。

“在泰國(guó)市場(chǎng)，，中國(guó)和韓國(guó)品牌的車型是新的，日本車則相反?！薄癕INI EV如果進(jìn)入日本市場(chǎng)的話，老實(shí)說(shuō)真的會(huì)有極大的危機(jī)感?！?/p>

競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，長(zhǎng)城汽車需要一場(chǎng)變革來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源市場(chǎng)的突破。?

出奇有余，守正不足。

又一家新能源車企，開(kāi)啟密集的組織架構(gòu)調(diào)整。

長(zhǎng)城汽車的問(wèn)題，到底出在哪？

本次調(diào)整的6個(gè)品牌中，1至10月內(nèi)僅有坦克品牌銷量增長(zhǎng)，最新成立的沙龍汽車還未交付。