長城汽車
汽車早報|理想汽車CEO李想:主動選擇不生產(chǎn)PHEV 起亞將于3月20日發(fā)布中國中長期新能源戰(zhàn)略

廣汽集團總經(jīng)理:會盡快安排再去印度調研,今后有必要在當?shù)厣a(chǎn)電動車。

汽車早報 | 比亞迪高管稱有意在歐洲建廠 長城汽車1月銷量“腰斬”

福特CEO稱其工程師效率相較競爭對手更低

2022全年新車上險量Top 10:緊湊型車仍是熱門選擇,自主品牌占比擴大

相較2021年,自主品牌車型上險量占比明顯提升,同時提升市場占比的還有采用新能源動力的車型

從“優(yōu)等生”到掉隊,長城汽車為何銷量突然失速?

作為曾經(jīng)國內SUV的領導者,如今的長城汽車卻迷失在新能源時代。

一年少賣21萬輛,長城汽車掉隊肉眼可見

1-12月累計銷售13.18萬輛,相比2021年全年的13.7萬輛下滑了3.74%。

長城原總裁跳槽小鵬任CEO?小鵬回應

何小鵬不當CEO了?這對于小鵬汽車可是大事。

多品牌戰(zhàn)略無效、下調銷量目標,長城汽車失速

長城汽車正在進行產(chǎn)品和組織調整,能在今年實現(xiàn)自救嗎?

長城汽車2023年銷量下調120萬輛,龍頭品牌也賣不動了?

隨著汽車行業(yè)競爭的不斷加劇,可以預見,長城汽車的未來恐怕會更加艱難。

長城求變,“手術刀”伸向子品牌

習慣做加法的長城,開始做減法。