盡管行業(yè)內(nèi)普遍認為高精地圖是高級別自動駕駛的必要環(huán)節(jié)，但成本、測繪限制和更新頻率過快等特征，使得目前主流相關(guān)公司選擇對這一領(lǐng)域暫時擱置。

小鵬汽車智能駕駛團隊“一號位”離職內(nèi)幕。

新車交付遲滯，小鵬“翻身”仍需時日。

徹底的野心，不徹底的性價比。

大眾顯然想要“借雞生蛋”，但降本增效可能也是其另一個強烈目的。

蔚來月交付首次突破2萬輛，小鵬重新回到萬輛陣營。

即便心思明了，小鵬仍無法拒絕大眾。

過去十年里，超過200家飛行汽車公司在全球涌現(xiàn)。

后合資時代誕生的合作，或許能給汽車行業(yè)帶來更多不一樣的驚喜。

此一時，彼一時。