動(dòng)力電池
寧德時(shí)代蟬聯(lián)最賺錢(qián)鋰電公司,鋰資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)仍在繼續(xù) | 鋰電月度觀察

大圓柱電池的春天要來(lái)了,電池?cái)?shù)字護(hù)照漸行漸近。

“寧王”投資出海,大賺了300億

“寧王”國(guó)內(nèi)外買(mǎi)礦的節(jié)奏還沒(méi)有停。

寧德時(shí)代投資238億加碼動(dòng)力電池回收

項(xiàng)目涵蓋50萬(wàn)噸廢舊電池材料回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)等。

斥資130億,比克電池在常州布局大圓柱電池工廠

特斯拉和寶馬均已將大圓柱電池作為其主要技術(shù)路線。

鋰電業(yè)績(jī)預(yù)告風(fēng)云:年凈利潤(rùn)超1300億元,前十名占比超77%

似乎鋰電池產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新的博弈期。

LG新能源去年業(yè)績(jī)創(chuàng)新高,半數(shù)電池將銷(xiāo)往北美市場(chǎng)

其預(yù)測(cè)北美將是今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的地區(qū),增速達(dá)到60%。

投資逾67億元,寧德時(shí)代聯(lián)手洛陽(yáng)鉬業(yè)開(kāi)發(fā)南美鋰資源

兩家公司將在玻利維亞建設(shè)鋰提取工廠,碳酸鋰年產(chǎn)能達(dá)到5萬(wàn)噸。

【深度】中創(chuàng)新航杠上寧德時(shí)代,是自不量力還是確有實(shí)力?

以中創(chuàng)新航為代表的第二梯隊(duì)給了車(chē)企們另一個(gè)選擇。

電飯煲中國(guó)造,松下不打“日本牌”了?

“日本制造”或?qū)⒊蔀闅v史。

電動(dòng)汽車(chē)變得越來(lái)越普遍,使得人類(lèi)對(duì)鋰離子電池的需求也在飆升。在這樣的情況下,電池的回收利用,就變得至關(guān)重要。