億緯鋰能去年凈利超32億元,寧德時代出資64億元重整斯諾威,碳酸鋰價格跌破50萬大關(guān)。
王月倫 · 01/13 17:56
因為進(jìn)入2022年9月份之后,寧德時代、以及中國新能源面臨的情況已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。
覽富財經(jīng) · 01/13 15:58
為什么寧德時代背上了鋰礦價格上漲的“鍋”,還有不少企業(yè)將矛頭指向了寧德時代?
侃見財經(jīng) · 01/13 11:27
中國勢力正處在新能源汽車“彎道超車”的關(guān)鍵階段,動力電池產(chǎn)業(yè)的成長將成為超車之路上的重要籌碼。
智駕時代 · 01/13 10:13
去年四季度凈利預(yù)計為115.1億-139.1億元,創(chuàng)歷史新高,但增速不及此前兩個季度。
莊鍵 · 01/12 20:08
寧德時代、比亞迪及中創(chuàng)新航去年市場份額共計近八成,擴大領(lǐng)先優(yōu)勢;磷酸鐵鋰市占率上漲10個百分點。
王月倫 · 01/12 19:49
資本也對如今的寧德時代多了一份擔(dān)憂。
侃見財經(jīng) · 01/12 14:40
固態(tài)電池的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。
車百智庫 · 01/06 21:09
新故事沒有實現(xiàn)產(chǎn)品化,現(xiàn)在的寧王還是靠著“舊邏輯”撐著。
陸玖商業(yè)評論 · 01/06 09:08
2019年以來持續(xù)虧損。
沈溦 · 01/06 08:15