億緯鋰能去年凈利超32億元，寧德時代出資64億元重整斯諾威，碳酸鋰價格跌破50萬大關(guān)。

因為進(jìn)入2022年9月份之后，寧德時代、以及中國新能源面臨的情況已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

為什么寧德時代背上了鋰礦價格上漲的“鍋”，還有不少企業(yè)將矛頭指向了寧德時代？

中國勢力正處在新能源汽車“彎道超車”的關(guān)鍵階段，動力電池產(chǎn)業(yè)的成長將成為超車之路上的重要籌碼。

去年四季度凈利預(yù)計為115.1億-139.1億元，創(chuàng)歷史新高，但增速不及此前兩個季度。

寧德時代、比亞迪及中創(chuàng)新航去年市場份額共計近八成，擴大領(lǐng)先優(yōu)勢；磷酸鐵鋰市占率上漲10個百分點。

資本也對如今的寧德時代多了一份擔(dān)憂。

固態(tài)電池的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈。

新故事沒有實現(xiàn)產(chǎn)品化，現(xiàn)在的寧王還是靠著“舊邏輯”撐著。

2019年以來持續(xù)虧損。