動力電池
細數(shù)氫燃料電池企業(yè)三大“門派”:誰將獨步武林,一騎絕塵?

在三大“門派”的過招中,更多資本將投入氫能行業(yè),頭部企業(yè)之間的競爭將更加激烈。

【對話】步入TWh時代后,鋰電行業(yè)將如何變革?

到2025年,全球動力電池每年的裝車量預計將超過1 TWh,相當于2021年的3-4倍。

從醫(yī)到鋰,永太科技的電解液這碗飯能端穩(wěn)嗎?

對電解液領(lǐng)域初來乍到的永太科技來說,真的做好準備了嗎?

固態(tài)電池,憑什么受寵?

能量密度是刀片電池兩倍。

動力電池變局:從三分天下到群雄逐鹿

中國能否保住全球第一的市場地位?

站上時代的風口,蜂巢能源能否藉IPO起飛?

蜂巢能源雖然靠長城汽車的“襁褓”中起家,但真正要在電池江湖有自己的一席之地,勢必得從“溫室”中走出來。

保時捷后又一目標,大眾與投資者商談電池業(yè)務上市前融資

在傳統(tǒng)汽車制造商中,大眾電氣化轉(zhuǎn)型的節(jié)奏相對激進,這種激進在電池投資方面同樣明顯。

電解液龍頭的十年對決

從季度趨勢看,新宙邦營收增長最持久,但天賜材料增長則更為強勁。

誰在收割新能源車主的電池包?

那些你不要的東西,在別人眼里就是黃金。