動力電池
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 7月國內(nèi)鋰電池出口額年內(nèi)首次正增長 鵬輝能源將發(fā)布全固態(tài)電池技術(shù)

特斯拉上海儲能超級工廠建設(shè)進(jìn)度達(dá)45%,韓國電池工廠火災(zāi)事故原因公布,贛鋒鋰業(yè)將建首座海外電池工廠。

電動汽車起火事故震動韓國,涉事車型電池供應(yīng)商指向孚能科技

事故導(dǎo)致23名居民入院治療,140輛汽車被燒毀或損壞。

寧德時代數(shù)億美元投資飛行汽車公司峰飛航空

雙方將合作提升航空電池的能量密度和性能表現(xiàn)。

新能源車企真的需要固態(tài)電池嗎?

固態(tài)電池整體還處在實(shí)驗(yàn)室階段。

國軒高科的前高管們,正在克隆國軒高科?

世上無難事,只要肯照搬。

電池性能“五年零衰減”,是技術(shù)突破,還是營銷噱頭?

儲能行業(yè)的每一次技術(shù)進(jìn)步,其實(shí)都是市場營銷人員創(chuàng)造的?

寧德時代毛利率創(chuàng)11個季度新高

連續(xù)五個季度凈利潤超百億,但近兩個季度營收均同比下滑。

LG新能源上市以來首次季度虧損

電動汽車市場增速放緩,是LG新能源業(yè)績滑坡的首要因素。