國(guó)產(chǎn)普拉多也盯上了新能源？

在未來(lái)，新勢(shì)力被傳統(tǒng)車企或大資本收購(gòu)的趨勢(shì)是否會(huì)愈演愈烈？而被收購(gòu)是否是造車新勢(shì)力最好的結(jié)局？

智界“來(lái)者不善”。

智界S7的大賣只是開(kāi)了一個(gè)好頭，在轉(zhuǎn)型新能源這條路上奇瑞顯然還要走很久。

相逢一笑泯恩仇。

更高的剎停速度不是全部。

對(duì)于車企而言，智能化是下一個(gè)發(fā)展契機(jī)，如何讓智能駕駛方案實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地和量產(chǎn)，正成為車企的重要課題之一。

合資品牌長(zhǎng)期壟斷的MPV已經(jīng)開(kāi)始了下一輪重新洗牌。

新能源大洗牌，李斌提前嗅到了危機(jī)。

一起期待明年小米汽車的問(wèn)世。