新能源汽車
價格優(yōu)勢領(lǐng)跑全球,國產(chǎn)新能源未來的路該如何走?

長期來說,價格更優(yōu)的背后是產(chǎn)業(yè)更強(qiáng)。

廣汽集團(tuán)馮興亞:埃安今年銷售量有望全球前三,廣汽集團(tuán)下一步要成為能源公司

馮興亞將中國汽車的出海形容為“馬拉松的前五公里”。

造車新勢力,“困”于增程式

新能源汽車的續(xù)航能力正在被花式消耗。

死磕“場景化”,極狐急需突圍

極狐追求的差異化,能不能幫它獲取更多優(yōu)勢?

新能源車險的“魔咒”還得車企來解?

行至十字路口的車險“新藍(lán)?!?。

新能源汽車市場持續(xù)升溫,傳統(tǒng)車企成黑馬

不管是找到了秘訣的傳統(tǒng)車企還是新勢力,都還有很長的路要走。

新能源車9月銷量超90萬,中國汽車正走向世界

從市場反饋看,產(chǎn)品力出眾,性價比高的車型更加受到青睞,品牌效應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮作用。

小鵬、蔚來和極氪,正重洗4S店牌局

對造車新勢力來說,目前已不需要更多的直營店來建立品牌認(rèn)知,更需要加大銷售渠道建設(shè)來提升銷量。

車企血拼“金九銀十”

除了降價,車企們還有哪些“殺手锏”?