新能源汽車(chē)
銷(xiāo)量增速掉隊(duì)、凈利猛跌,長(zhǎng)城汽車(chē)遭遇轉(zhuǎn)型陣痛

長(zhǎng)城汽車(chē),等一個(gè)證明自己的機(jī)會(huì)。

8月車(chē)市零售達(dá)歷史同期最高水平,新能源汽車(chē)出口純電占比超九成

8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到192.0萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2.5%,環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。

中國(guó)石油收購(gòu)普天新能源,充電樁市場(chǎng)會(huì)就此變天嗎?

中國(guó)石油想要躋身頭部企業(yè)行列,其充電樁數(shù)量至少要邁上10萬(wàn)臺(tái)級(jí)別,收購(gòu)普天新能源后仍需再增長(zhǎng)3倍多。

新能源汽車(chē)股價(jià)普遍低迷,為什么充電樁是例外?

出海,充電樁下一個(gè)增長(zhǎng)故事。

比亞迪們出海,成色如何?

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷無(wú)法避免的情況下,進(jìn)一步將戰(zhàn)火延燒到海外市場(chǎng)已經(jīng)成為了行業(yè)共識(shí)。

中國(guó)汽車(chē)鏈,涌向墨西哥

一面是理想,一面是荊棘。

留給BBA的時(shí)間不多了

曾經(jīng)你看不起,如今你高攀不起。

電動(dòng)車(chē)企的2023:抱團(tuán)活下去

一個(gè)屬于新能源汽車(chē)的“新抱團(tuán)”時(shí)代正在加速到來(lái)。