兄弟鬩于墻，長城輸了，但比亞迪也沒有贏。

車企如何避免“技術(shù)陷阱”？

為什么是比亞迪？換句話來說為什么比亞迪能在新能源汽車領(lǐng)域取得如此成功？

在擺脫外部干擾因素后，美國造車新勢力的表現(xiàn)折射出不同公司在應(yīng)對投資者、供應(yīng)商等領(lǐng)域的能力差別。但這些公司卻都有一個共識——中國市場很重要。

這主要因碳酸鋰價格暴跌，其他原材料價格也出現(xiàn)下滑，疊加鋰電池行業(yè)供求關(guān)系出現(xiàn)變化。

為什么大眾偏偏在一眾車企中選擇了和小鵬合作？

落子難合圍。

7月份的新能源車市，潮起潮落跌宕起伏。

“隨著車市增長的結(jié)構(gòu)性分化，部分企業(yè)傳統(tǒng)車產(chǎn)能充裕，休高溫假的時間較長，車市進(jìn)入休整期?！?/p>

插混車型銷量的增長，是短暫的“回光返照”嗎？