奧迪
汽車早報 | 大眾汽車CFO表示不會大量裁員 奧迪新車型將全面切換為純電動汽車

歐盟推遲決定是否于2035年在境內(nèi)禁售內(nèi)燃機汽車 本田2月銷量同比降超30%

汽車早報|眾泰汽車擬定增募資不超60億元 梅賽德斯-奔馳計劃在華銷售L3級智能領(lǐng)航系統(tǒng)

奧迪CEO:計劃在美建電動汽車廠,以便利用《通脹削減法案》提供的補貼。

一汽奧迪售價最低純電SUV被曝行駛中起火,2022年銷量下降超60% | 界面汽車315

作為基于非純電架構(gòu)開發(fā)的純電動車型,2022年,Q2L e-tron共銷售1753輛,環(huán)比去年下降超62%。

豪華車市場增速大幅下滑,寶馬率先漲價,最高漲幅2萬元

寶馬在全球各國家、各地區(qū)的銷售指導(dǎo)價格都將上調(diào),“不是針對于中國市場”。

2022年傳統(tǒng)豪華汽車增速斷崖式下滑,國產(chǎn)高端品牌高速增長

除了BBA,眾多二線豪華品牌也受到了沖擊。

華為向奔馳、寶馬等汽車公司授權(quán)專利,未來超20%新車或?qū)⒋钶d華為技術(shù)

通過與主要汽車制造商簽署許可協(xié)議,華為相關(guān)技術(shù)將在每年1500萬輛新車上亮相。

奧迪在大眾的軟件發(fā)展計劃中失去關(guān)鍵地位

奧迪仍計劃在2025年后推出自動駕駛汽車,但具體時間表尚未敲定。

BBA的諾基亞時刻

新能源時代,BBA為何集體失語?

月銷僅百輛,奧迪新能源車為什么賣不動?

電動化轉(zhuǎn)型并非出自真心。

一周新車盤點 | 豐田皇冠跨界車型SportCross國內(nèi)首發(fā) 奧迪RS e-tron GT正式開啟預(yù)售

一汽大眾攬巡正式上市;smart精靈#1 Pulse心動版正式上市

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