日產(chǎn)
汽車早報|中歐商定就歐盟對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動磋商 長城汽車計劃今明兩年在馬來西亞等地新建工廠

德國副總理訪問寶馬集團(tuán)上海研發(fā)中心;日產(chǎn)汽車將關(guān)閉江蘇常州乘用車工廠。

日系汽車普遍降價也難挽在華銷量下滑困境

價格底線不斷被突破,日系品牌中型轎車價格從20萬元下探到15萬元級別。

汽車早報丨盧偉冰確認(rèn)小米在開發(fā)新車型 威馬汽車被凍結(jié)5.19億股權(quán)

觀致汽車等被強(qiáng)制執(zhí)行;豐田高管表示公司落后特斯拉。

WTO報告顯示新能源車貿(mào)易近6年來快速增長,純電動增勢最猛

地緣政治可能導(dǎo)致這一趨勢出現(xiàn)波動,但新興市場的需求則增強(qiáng)了發(fā)展的韌性。

豐田否認(rèn)了與比亞迪的插混合作,但它確實(shí)在嘗試多交朋友

銷量承壓,致使其他日系汽車公司也在努力加強(qiáng)與中國本土公司合作。

日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠:在中國要優(yōu)先關(guān)注產(chǎn)品迭代速度,本土企業(yè)開發(fā)周期已大大縮短|2024北京車展

目前中國整車18個月的開發(fā)周期,內(nèi)田誠認(rèn)為對日產(chǎn)來說非常具有挑戰(zhàn)性。

在中美市場遇到挑戰(zhàn),日產(chǎn)汽車下調(diào)全年經(jīng)營利潤預(yù)期

全球經(jīng)營環(huán)境的不確定性,特別是在中國市場的疲軟表現(xiàn)和美國市場的競爭加劇,嚴(yán)重影響了銷售業(yè)績。

汽車早報丨吉利擬出清沃爾沃集團(tuán)B類股 美團(tuán)王興罕見點(diǎn)評理想新車

小鵬匯天將于今年內(nèi)開啟B輪融資;日產(chǎn)汽車下調(diào)全年經(jīng)營利潤預(yù)期至5300億日元。

汽車早報|特斯拉上海儲能超級工廠將于下月開工 日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池進(jìn)展

華為廣汽合作或進(jìn)一步推進(jìn);小鵬大眾合作開發(fā)電子電器架構(gòu)。

比亞迪訂單僅次于豐田,中國電動汽車在曼谷車展引起關(guān)注

比亞迪、名爵、長城等中國品牌的售出車型數(shù)量均進(jìn)入前十。