多家汽車公司推出的直降、置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠活動(dòng)，目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費(fèi)者。

2024廣州國際車展閉幕；深藍(lán)汽車鄧承浩稱明年價(jià)格戰(zhàn)很可能會(huì)更加激烈。

小鵬辟謠P7+軟包電池傳聞；大眾汽車工會(huì)威脅進(jìn)行史無前例規(guī)模的罷工。

小鵬和理想等新勢(shì)力企業(yè)都發(fā)布了“車位到車位”智能駕駛功能。

零跑明年全年銷量目標(biāo)50萬輛；大陸汽車子集團(tuán)計(jì)劃明年年底前滿足拆分要求。

廣汽初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝；賓利推遲首款純電車上市及后續(xù)電動(dòng)計(jì)劃。

關(guān)鍵詞包括特斯拉、制造業(yè)回流和貿(mào)易壁壘。

小米工廠一期產(chǎn)能即將拉滿；前9月超豪華車銷量下滑六成。

去馬斯克化，也是特斯拉的待解難題。

在營收上，比亞迪更勝一籌，但比亞迪的市值不到9000億，只有特斯拉的六分之一不到。為什么資本市場高看特斯拉，低估比亞迪？