蘋果公司以封閉生態(tài)建立起的高墻之外，看似不同緯度的競(jìng)爭(zhēng)者已然兵臨城下。

產(chǎn)品線單一老化、本土化響應(yīng)速度偏慢、面臨本地優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)者，特斯拉降價(jià)是絕招還是保命技？

市場(chǎng)不關(guān)心自動(dòng)駕駛了？

大眾將公布新五年投資計(jì)劃，預(yù)計(jì)加速電氣化和軟件轉(zhuǎn)型

一家歡喜幾家愁。

面對(duì)特斯拉猛烈的降價(jià)攻勢(shì)，不同車企之間有著不同的態(tài)度。

還是得靠特斯拉。

蔚來在義烏成立汽車銷售公司。

當(dāng)特斯拉用降價(jià)壓制「中原」市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪和造車新勢(shì)力如何「圍攻光明頂」。

特斯拉走大單品路線，比亞迪打“車海”戰(zhàn)術(shù)。