從造車、量產(chǎn)走向成本控制。

為什么中國(guó)的新能源車企利潤(rùn)空間會(huì)不如特斯拉，從而缺少降價(jià)的“底牌”呢？

為人民造車，才是新能源車企最大的優(yōu)勢(shì)。

界面新聞從北京蟹島特斯拉交付中心處獲悉，近期該中心的交付工作并沒(méi)有因?yàn)榻祪r(jià)而顯著增加，工作節(jié)奏與上月基本相同。

“硅谷鋼鐵俠”個(gè)人資產(chǎn)一年蒸發(fā)2000億美元。

鐮刀揮下，特斯拉是否再次成為那條水中鯰魚(yú)？

特斯拉的2023年：擴(kuò)張、擴(kuò)張還是擴(kuò)張。

頻繁降價(jià)的底氣何在？

特斯拉頻繁降價(jià)，到底是不是割韭菜？

越跑越快，你才能獲得更大的慣性。