財(cái)報(bào)公布后的首個(gè)交易日，特斯拉收漲近11%，市值重回5000億美元。

特斯拉之所以敢大規(guī)模地降價(jià)，原因就是其超高的毛利率。

降價(jià)在國內(nèi)車企的預(yù)期之內(nèi)。

高增長能持續(xù)嗎？

NHTSA正推進(jìn)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛事故的調(diào)查，馬斯克也因2018年發(fā)布的推文而遭特斯拉股東起訴。

特斯拉新車降價(jià)，二手車也跟著降，二手車商苦不堪言。

香是香，但是后香笑前香。

卷入價(jià)格戰(zhàn)的，恐怕不止新能源車企。

此次官宣漲價(jià)，與威馬想要提高利潤和品牌知名度不無關(guān)系。

新能源市場會(huì)向何處去呢？