多輪的漲價也打擊了消費者的購車信心，不少消費者在社交平臺抱怨“買不起車”。

特斯拉FSD再次迎來一輪升級，此次FSD Beta 10.69.2版本實現(xiàn)了部分功能上的細化，已經(jīng)體驗過的用戶紛紛給出了其更加接近人類駕駛的評價，它正在迎來臨界點嗎？

如今新能源汽車行業(yè)又涌現(xiàn)出了一批主打ODM和OEM模式代工的造車派，“降級版”的蘋果造車，能夠在新能源汽車行業(yè)蹚出一條新路嗎？

寧德時代副董事長李平稱2025年電動汽車滲透率會遠超目前設(shè)想；特斯拉加大加州超級工廠的招聘力度。

2004年，特斯拉正式將滑板底盤概念引入電動汽車的生產(chǎn)與制造中，滑板底盤為純電汽車的推廣提供了更好解決方案。

產(chǎn)量太小，4680電池原本應(yīng)該發(fā)揮的大幅降低電池成本的作用也被打了個對折。

在這樣一個賣方市場，即便是國家隊的頭部汽車企業(yè)，也沒有多少議價空間。

近五年，中國服務(wù)機器人市場就貢獻了全球25%以上的份額。

保時捷最快月底正式上市，估值850億歐元

什么是虛擬電廠？為何在一夜之間變成了風(fēng)口？