不是To B/C的問(wèn)題，而是生存與毀滅的問(wèn)題。

在新能源汽車銷量火熱背后，一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)正在拉開(kāi)帷幕。

仍有企業(yè)家站臺(tái)。

華為割席陳春花背后，有一條灰色利益鏈條。

整車制造早已越來(lái)越像手機(jī)，但比手機(jī)更容易。

問(wèn)界能否成為華為造車夢(mèng)的跳板？

和馬斯克相比，余承東嘴下多了一顆痣，但目前缺少一個(gè)成功的爆款，證明自己。

2020年，華為曾簽發(fā)決議明確表示不造整車，而是幫助車企造好車。而這一決議將于明年到期，外界對(duì)華為是否會(huì)親自下場(chǎng)造車關(guān)注度再度上升。

下半年旗艦手機(jī)，還能不能買了？

從發(fā)布會(huì)上看出兩條戰(zhàn)略路線。