兩艘17.5萬立方米LNG船計劃于2025-2026年交付船東。

招商重工將成為國內(nèi)第五家有能力建造LNG運輸船的企業(yè)。

中國船企承接新船訂單1327萬補償總噸，占全球43.7%的市場份額。

到2025年，內(nèi)河船舶綠色動力關(guān)鍵技術(shù)要取得突破。

韓華集團是韓國第七大企業(yè)集團，業(yè)務(wù)涵蓋能源開發(fā)、國防和金融等。

隨著中國造船技術(shù)進步以及新玩家的加入，國內(nèi)LNG船的建造力量開始崛起。

中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)。

該船一次可裝載24116只標準集裝箱。

這是bp在中國建造的首個同類型海上浮式生產(chǎn)儲卸油平臺，即將竣工。

預(yù)計今年國際航運市場將繼續(xù)保持活躍，新造船市場仍將保持較高成交量。