充電樁
“你們混動(dòng)車主沒有自己的充電站嗎?”

怎么到了今年,突然就開始出現(xiàn)充電站緊張的情況,且開始“嚴(yán)打”霸位了呢?

充電樁卡住增程式汽車

本質(zhì)是賺不了增程充電的錢。

大漲50%!為何電動(dòng)車充電費(fèi)越來越貴了?

主要是由于電價(jià)政策調(diào)整和各地用電高峰期到來導(dǎo)致電費(fèi)上漲,以及部分充電樁提高了服務(wù)費(fèi)。

能鏈想成為美團(tuán)?戴震的野心太大了

能源行業(yè)的數(shù)字化,是門好生意嗎?

國(guó)務(wù)院:2030年基本建成高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系

建設(shè)形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀布局的充電網(wǎng)絡(luò)。

利用率不足5%!充電效率低才是焦慮的“原罪”

充電樁利用率和充電效率較低,制約純電動(dòng)汽車發(fā)展。

特斯拉全球不斷開放超充樁,打的什么算盤?

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)手,唱的是哪出戲。

虧損收窄,特來電能否迎來盈利曙光?

即便充電樁龍頭企業(yè),也難解虧損困擾。