從市場反饋看，產品力出眾，性價比高的車型更加受到青睞，品牌效應進一步發(fā)揮作用。

總的來看，這兩家豪華品牌的燃油車在高端市場依然表現出色，共計完成了約118萬輛左右的市場銷售。

除了降價，車企們還有哪些“殺手锏”？

問界系列銷量的急速下降，或與產品質量關系緊密。

問界新M7是否已經起死回生，可能還需要后續(xù)幾個月的銷量支撐來做進一步的研判。

“起死回生”后，華為如何走好接下來的路？

降價和營銷，都是雙刃劍。

比亞迪份額31%，前十占七席。

何小鵬和他掌舵的小鵬汽車是否已經穿越黑障區(qū)？

車企們立的Flag該如何收場？