9月新能源市場增長依舊強(qiáng)勁，新能源乘用車批發(fā)銷量與零售量分別為67.5萬輛與61.1萬輛，分別同比增長94.9%與82.9%。

廣汽埃安超過蔚來、理想、小鵬，成為新能源銷量排名第一的車企，但仍面臨著尷尬局勢。

造車新勢力，紛紛下場做LP。

一款產(chǎn)品失敗，可能與產(chǎn)品經(jīng)理有關(guān)。而一家車企創(chuàng)始人，是最大的產(chǎn)品經(jīng)理。

彼之砒霜，吾之蜜糖。

穿越生死線，蔚小理集體“早衰”。

壓力現(xiàn)在來到G9這邊。

吉利汽車如何解決產(chǎn)品迭代“難題”？

“想給車主一個(gè)家”的李想還沒有想明白人心的重要性。

造車新勢力“進(jìn)退兩難”？