9月19日，小鵬汽車正式推出2024款G9，價(jià)格區(qū)間為26.39至35.99萬(wàn)元人民幣，相較2023款G9全系價(jià)格下調(diào)超5萬(wàn)元。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在發(fā)布會(huì)上表示，該款車型立即可供交付。

小鵬汽車方面稱，該款車型加強(qiáng)了在“智能、性能和電能”方面的技術(shù)特點(diǎn)。值得一提的是，歐洲四個(gè)國(guó)家已陸續(xù)開(kāi)始接受G9交付，明年該車型還將進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)。

小鵬G9第一代車型去年9月正式上市，但因其過(guò)于復(fù)雜的選配和車型投放邏輯而招致外界不滿，自G9上市24小時(shí)內(nèi)，小鵬港股曾一度收跌近12%。

基于此，小鵬汽車已經(jīng)進(jìn)行了重要的組織和產(chǎn)品改革。小鵬汽車CEO何小鵬表示，改革聚焦于產(chǎn)品技術(shù)和組織管理，目標(biāo)是通過(guò)這些改變來(lái)重新獲得市場(chǎng)地位。

經(jīng)過(guò)一系列的組織調(diào)整、人才招聘、研發(fā)聚焦和渠道優(yōu)化，小鵬汽車稱其目前的核心推動(dòng)力來(lái)自對(duì)用戶需求和建議的深入了解和研究，這些改變已經(jīng)在G6車型的市場(chǎng)表現(xiàn)中顯現(xiàn)出來(lái)。

自小鵬G6正式上市后，該車型銷量迅速攀升，并在7月和8月的新能源中型SUV銷量中分別排名第8、第6名。

2024款G9仍基于其專有的扶搖平臺(tái)，采用了高階智能駕駛系統(tǒng)和800V高壓電子架構(gòu)，該車型還強(qiáng)調(diào)了對(duì)車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)感應(yīng)和毫秒級(jí)響應(yīng)的能力。

在智能方面，G9配備了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，并首次在國(guó)內(nèi)應(yīng)用了XNet深度視覺(jué)感知系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛功能，同時(shí)也支持大量的語(yǔ)音指令，即使在無(wú)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也能正常運(yùn)作。車內(nèi)座艙也支持高度個(gè)性化的設(shè)置，以滿足不同用戶的需求。

在電能方面，小鵬表示G9的電池可在20分鐘內(nèi)完成10%至80%的充電能力。據(jù)報(bào)道，該車型在高溫滿載能耗測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)越。另外，公司的自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了中國(guó)大陸337個(gè)地級(jí)行政區(qū)和直轄市，計(jì)劃在2025年前建立3000個(gè)具有快速充電能力的充電站。

小鵬汽車近期在渠道方面做出重大調(diào)整。自今年3月完成營(yíng)銷體系變革后，小鵬再次改革其銷售策略。主要調(diào)整包括從原先的全國(guó)24個(gè)銷售區(qū)域縮減至12個(gè)，并計(jì)劃淘汰效率低下的直營(yíng)門(mén)店，擴(kuò)大代理經(jīng)銷商規(guī)模。這一切是小鵬汽車的“木星計(jì)劃”的一部分，該計(jì)劃旨在用經(jīng)銷商模式逐漸取代現(xiàn)有的直營(yíng)模式。

小鵬此舉旨在聚焦更少、更高效的團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)外部管理，對(duì)應(yīng)調(diào)整后的直營(yíng)和加盟渠道比例。此外，小鵬汽車正在向三四線城市擴(kuò)張，并在篩選和關(guān)閉效率低下的直營(yíng)門(mén)店。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，行業(yè)趨勢(shì)也在向代理經(jīng)銷商模式轉(zhuǎn)變，以減輕資金和運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)。這一策略轉(zhuǎn)變也得到了汽車行業(yè)分析師的支持，他們認(rèn)為這有助于企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境下快速拓展。

這樣的策略調(diào)整不僅有助于小鵬汽車快速擴(kuò)張下沉市場(chǎng)，還能充分利用公司總裁王鳳英在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升整體業(yè)績(jī)。