蜂巢能源泰國工廠正式開工

7月5日，蜂巢能源宣布泰國模組PACK工廠正式開工建設。據(jù)了解，蜂巢能源泰國工廠由蜂巢能源全資子公司——蜂巢能源科技（泰國）有限公司負責落地事宜。蜂巢能源模組Pack工廠是對泰國本地租賃工廠進行改造升級而來，籌劃投資3000萬美元。目前，蜂巢能源已規(guī)劃兩條PACK產線，應用自主研發(fā)的軟包電芯和短刀電芯。工廠將在今年年底完成建設，預計產能為每年6萬套模組PACK。

理想汽車完成第40萬輛車交付

7月5日，據(jù)理想官方透露，理想汽車近期于北京交付中心完成了第40萬輛車的用戶交付，歷時42個月。截至2023年6月30日，蔚來累計交付量接近35萬輛；小鵬汽車累計交付突破30萬輛。

1至5月，全球動力電池裝車總量同比增加52.3%

韓國市場調研機構SNE Research最新發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，全球動力電池裝車總量同比增加52.3%，達到237.6吉瓦時（GWh）。其中，寧德時代的裝車量為86.2吉瓦時，同比增加59.6%，并以36.3%的市占率位居全球首位；比亞迪裝車量同比增漲107.8%，達到38.1吉瓦時，市占率16.1%，排名第2。

安徽奇點汽車申請破產審查

企查查顯示，安徽奇點智能新能源汽車有限公司新增一則破產審查信息，申請人為鐘文明等10人，經(jīng)辦法院為安徽省銅陵市中級人民法院。

風險信息提示，目前安徽奇點智能新能源汽車有限公司存在多則關聯(lián)被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超371萬元。同時，該公司還關聯(lián)多條限制消費令、失信被執(zhí)行人（老賴）和終本案件信息，未履行總金額超732萬元。

豐田2026年起電動車將采用一體化壓鑄技術

日媒報道，豐田將在2026年投放市場的純電動汽車上采用新型生產技術“Gigacast（一體化壓鑄）”。日媒指出，目前，純電動汽車動力電池和開發(fā)成本對車企造成了負擔，與傳統(tǒng)燃油車相比，很難獲得收益。要提高競爭力，必須削減成本。據(jù)了解，豐田還將考慮把這項技術應用于純電動汽車以外的車型。

中信建投：特斯拉充電技術成為美國市場標準可期

中信建投7月6日研報指出，截至目前，已有福特、通用、Rivian、沃爾沃、極星等車企宣布接入特斯拉充電網(wǎng)絡，ABB，EVgo，Blink，ChargePoint，Electrify America等樁企提供NACS端口。美國當前充電樁端口保有量13萬+，其中Level 2慢充端口10萬+，Level 3快充端口3萬+，快充中特斯拉NACS端口1.9萬個，特斯拉在美國快充市場占有率高達50%至60%，NACS成為全美充電標準勢在必得。

廣汽集團：6月新能源汽車銷量同比增長96.5%

廣汽集團7月5日公告，6月汽車產量為23.15萬輛，同比下降0.4%，本年累計產量為119.69萬輛，同比增長3.93%；6月汽車銷量為23.62萬輛，同比增長0.77%，本年累計銷量為116.3萬輛，同比增長1.14%。其中，6月新能源汽車銷量5.25萬輛，同比增長96.50%。

艾睿鉑：自主品牌預計到2030年占據(jù)中國市場65%以上市場份額

7月5日，全球管理咨詢公司艾睿鉑最新的汽車行業(yè)分析表明，中國汽車廠商將在未來幾年成為全球汽車行業(yè)的主導力量。艾睿鉑大中華區(qū)聯(lián)席負責人戴加輝博士（Dr. Stephen Dyer）表示：“中國車企現(xiàn)在已經(jīng)跨過了全球影響力的‘拐點’。我們預計到2030年，本土品牌在中國將占據(jù)65%的市場份額。”

蘭博基尼宣布純燃油車型售罄

7月5日，蘭博基尼CEO 溫科爾曼表示，蘭博基尼內燃機車型在生產結束前已經(jīng)售罄，這家豪華汽車制造商正在向純混合動力陣容過渡。目前，燃油車型Hurucan和Urus車型訂單已滿，標志著該公司內燃機汽車生產的結束。溫科爾曼稱，內燃機車型將在2024年和2025年被插電式混合動力車型取代，并補充說預計混合動力車型Revuelto將在2025年底前售罄。