對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雷總最大的“周邊”真的要來(lái)了。

小米能否打破增長(zhǎng)困境，就看小米汽車的了。

還有9天，小米汽車就要發(fā)布。

蔚來(lái)“樂(lè)道”品牌將于5月中上旬正式發(fā)布；寶馬集團(tuán)2023財(cái)年息稅前利潤(rùn)185億歐元。

北京奔馳整車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛；寶馬（中國(guó)）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司正式開(kāi)業(yè)。

小米不能失去性價(jià)比，就像西方不能失去耶路撒冷。

“雷軍投資”跑向二級(jí)市場(chǎng)。

不管是雷軍李想還是余承東，不可能一直對(duì)下去，但市場(chǎng)卻是一直對(duì)的。

從數(shù)碼圈進(jìn)入汽車圈，公認(rèn)的創(chuàng)業(yè)強(qiáng)人雷軍，也開(kāi)始有了力不從心的時(shí)候。

中年大叔的職場(chǎng)“逆襲”之路。