至少在未來的兩三年時(shí)間里，小鵬的增長(zhǎng)邏輯仍然會(huì)是一種相對(duì)順暢且清晰的存在及呈現(xiàn)。

技術(shù)創(chuàng)新、國(guó)際合作、產(chǎn)業(yè)和法律環(huán)境優(yōu)化，成為本次大會(huì)出現(xiàn)次數(shù)最多的詞匯。

“你們的交付啥時(shí)候能硬一次？”

FF第二品牌肩負(fù)的目標(biāo)是填補(bǔ)特斯拉未做到的事情。

賈躍亭再談第二品牌FX；多家汽車及智能駕駛公司回應(yīng)合規(guī)關(guān)注。

加大新能源車推廣力度、降本和規(guī)避汽車排放罰款似乎成為歐洲汽車公司的不可能三角。

汽車市場(chǎng)的風(fēng)向變了。

只有保住坦克品牌的增量，長(zhǎng)城才能夠順利推進(jìn)其整體渠道端的變革。

賈躍亭新公司個(gè)人收益將用于還債；大眾乘用車計(jì)劃3年內(nèi)推8款平價(jià)電動(dòng)車。